长城汽车摩卡价格（17.58万起，两驱特浓版性价比最高，WEY摩卡购车手册）

本文目录

• 17.58万起，两驱特浓版性价比最高，WEY摩卡购车手册
• 摩卡特香版选不了
• 摩力觉醒 焕然新生 ，WEY摩卡领智上市售价17.58万起
• 17.58万元买一杯“摩卡”，值得吗
• WEY摩卡正式开启预售 预售价17.98-22.08万元
• 静态比较摩卡和UNI-K，国产20万元中型SUV，你选谁

17.58万起，两驱特浓版性价比最高，WEY摩卡购车手册

5月21日，长城汽车的高端中型SUV——WEY摩卡正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58-21.88万元，由于之前已经做过了充分的预热，再加上上海车展的亮相和预售，不少消费者对这款车已经相当熟悉了，那么这5款车型该如何选择呢？今天我们就来详细分析一下。

摩卡是基于“咖啡智能”平台打造的第一款车型，有人认为摩卡是VV7/VV5的换代车型，但详细了解后就会发现，无论是外观、配置还是动力、驾驶体验，摩卡都带来了不少让人耳目一新的体验。

外观

虽然摩卡这个名字听上去和WEY没有任何关联，但在外观设计方面，摩卡还是沿用了不少家族化特色，其中最明显的就是车头两侧造型狭长的LED大灯组和竖置的日间行车灯。不过和VV6、VV7等车型相比，摩卡采用了超大尺寸进气格栅，格栅内部采用竖置镀铬条进行装饰，视觉冲击力更强。车头下包围和两侧雾灯区域都有镀铬条进行装饰，精致感也很到位。

车侧的整体造型非常舒展，并采用了隐藏式门把手，较高的腰线让侧面看上去有较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，这样的身材在同级别车型中也是绝对的大块头了。

车尾造型同样有很强的家族风格，尾灯组造型与VV7非常相似，不过对灯腔内部进行了精细化的处理。类似扰流板设计的车尾和底部宽大的扩散器增强了车尾的运动感，略显不足的是这款车采用了隐藏式排气，显得有点过于低调。

内饰

摩卡内部整体设计非常简洁，看上去方方正正的，略有几分“直男”感，不过车内采用了不少亲肤材质，并配有提供14.6英寸液晶大屏、水晶电子换挡机构，还提供纯黑、冰山蓝、科技灰、银河白等双拼内饰配色供选择，车内整体的豪华感和科技感都是不错的。

新车提供仿皮和真皮两种材质座椅，手感体验还算不错，不过所有车型都没有腿脱配置，部分车型连腰部支撑、座椅加热、电动座椅都没有，舒适度方面还有很大的提升空间。作为一款20万左右的中型SUV，这些配置真的可以有。

摩卡4875mm的车身长度和2915的轴距带来了很充裕的后排空间，宽大厚实的座椅加上后排空调、PM2.5过滤器装置、中央扶手、杯架等配置，舒适性和便捷性都能得到保障。

动力

动力方面，新车搭载一台代号为E20N的2.0T涡轮增压直列四缸发动机以及48V电机，发动机最大功率157kW，峰值扭矩328Nm，传动系统方面，新车均搭载9速湿式双离合变速箱，悬架采用前麦弗逊后多连杆设计，在底盘调校上有着不错的表现。

配置对比

2021款 2.0T 两驱特香版

售价：17.58万元

推荐指数：★★★★☆

作为最低配车型，这个版本的车型配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙/蓝牙钥匙、无钥匙启动+进入、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、9.2英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、14.6英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、多色车内氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、透明底盘、235/55 R20轮胎。在配置上和功能上来说已经相当丰富了，但是如果想体验更加从容、便捷的驾乘体验，或许后面这款才是更好的选择。

2021款 2.0T 两驱特浓版

售价：18.78万元

推荐指数：★★★★★

多花1.2万元，就可以拥有自动泊车入位、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、9英寸空调控制屏、燕飞利仕音响、外后视镜记忆/倒车自动下翻这些功能，功能的丰富性、舒适性、操控便捷性、性价比都是最好的。

2021款 2.0T 四驱特浓版

售价：20.28万元

推荐指数：★★★

价格高了1.5万，但配置上仅增加了前置四驱、越野/雪地驾驶模式，整体来说性价比不如两驱版。

2021款 2.0T 两驱特醇版

售价：20.38万元

推荐指数：★★★★

1.6万的差价，换来的是膝部气囊、感应后备厢、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风、前排座椅按摩、流媒体后视镜、内后视镜自动防眩目、后排手动侧遮阳帘、车内香薰装置、生命体征监测系统、AR-HUD，配置丰富了不少，不过相应的也需要更高的预算来支撑。

2021款 2.0T 四驱特醇版

售价：21.88万元

推荐指数：★★★

和特浓版两驱与四驱一样，四驱特醇版同样是增加了四驱系统和越野/雪地模式，价格贵1.5万，预算充足当然可以直接上四驱，不过如果预算一般，无论是特浓版还是特醇版都是两驱更划算。

小结：近几年，长城汽车除了不断向年轻化、时尚化迈进，也在努力打造属于自己的高端品牌，摩卡正是这一发展思路下的产物。年轻时尚的外观和诚意十足的配置，让摩卡有了不输大部分同级别车型的实力，但想走进消费者心目中高端品牌的序列，只凭这些还是不够的，摩卡的市场表现究竟如何，还需等待市场的进一步检验。对于这款车，你是如何看待的呢？

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摩卡特香版选不了

可以选择相同型号，配置有细微差别的摩卡特醇版。
长城汽车WEY摩卡特香版官方指导价格:17.58万，全系入门最低配版本，虽然特香版为摩卡入门版车型，但配置方面已经十分全面，相比同级别其他竞品车型更具优势。特别是智能驾驶配置方面十分丰富，配备了智能巡航辅助、透明车底、盲点监测、并线辅助等，整体配置上还是挺有诚意的。适合预算不多的朋友们，不过都花十七八万了，不如加一两万选中配性价比更高的好。
WEY摩卡特香版标配外观内饰有一见倾心LED灯组、远近光灯自动切换、耀石日间行车灯、全LED后组合灯、电动后背门、14.6英寸中控屏、外后视镜除霜/自动折叠/倒车下翻、银色车窗饰条及行李架、后排隐私玻璃、PU材质座椅、全景智能天窗、前排座椅10向电动可调。

摩力觉醒 焕然新生 ，WEY摩卡领智上市售价17.58万起

5月21日，“摩力觉醒 焕然新生”WEY摩卡上市发布会于北京举办，新一代智能汽车人WEY摩卡领智上市，凭借“高智商”的高阶自动驾驶能力、“高情商”的智能服务，以及17.58万元——21.88万元的诚意售价，WEY摩卡将开启智能出行的WEY时代，这不仅印证了WEY品牌领先的智能科技实力及以用户为中心的品牌理念，更让中国汽车拥有了与世界豪华品牌一较高下的底气。

作为WEY品牌全新旗舰车型，摩卡全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。

伴随着摩卡的正式上市，WEY品牌还为用户准备了“三重特调”礼遇。第一重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。

国货代表未来，“姚云”组合携手杨天真见证“魔力觉醒”

“摩力觉醒 焕然新生”发布会呈现了一场卓尔不凡的沉浸式视听盛宴，让参与者全方位感受到WEY摩卡所代表的高品质生活态度，以及“摩力觉醒”智慧出行的独特魅力。

WEY品牌全球代言人,WEY摩卡首席智能体验官、第520号车主姚安娜（左一）

世界顶级钢琴大师、WEY摩卡第521号车主李云迪（左二）

发布会现场，WEY品牌全球代言人、WEY摩卡首席智能体验官、WEY摩卡第520号车主姚安娜，为现场观众呈现了科技感十足的摩卡“自动驾驶”出场表演，并直言“国货代表未来”；而世界顶级钢琴大师李云迪则为大家带来了天籁般的钢琴演奏，并分享了其成为WEY摩卡第521号车主的喜悦；同时，PLUSMALL创始人杨天真以一场脱口秀表演，与现场观众共启“摩力觉醒”时刻，见证“新一代智能汽车人”—WEY摩卡的正式到来。

新一代智能汽车人，让行走的摩卡香醇四溢

作为发布会的绝对C位，WEY摩卡旨在以领先的极致智能，让生活的摩力觉醒，为用户带来更智慧、更精彩、更美好的用车生活。值得一提的是，WEY摩卡上市前便完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战。

本次上市的WEY摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶，并且可以充分发挥人工智能算法的优势，根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代。

智能驾驶可以解放用户手脚，展现出摩卡“高智商”的一面，而智能座舱则淋漓尽致传递出摩卡“高情商”的一面。WEY摩卡率先搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），相较于上一代820A芯片，在运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍），支持沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知，提供随时随地、洞悉人心的自然交互。

智能服务方面，WEY摩卡更成为全新商业模式的先行者，通过车机一站式解决维保、定损、车险、救援、洗车、加油等用车服务，并能通过OTA实现远程升级，为用户带来千人千乘的私享个性化服务。以智能觉醒摩力，以摩力改变出行，新一代智能汽车人WEY摩卡，将真正做到让豪华触手可及，让科技洞悉人心。

打造“摩术师生态计划”，开创用户共生共创新模式

WEY的车主们是一群热爱探索、享受生活的人，而WEY摩卡的车友更是极具创造力与挑战精神的创想家，是对明天充满想象的生活家，他们敢想敢实践，敢闯敢享受，敢梦敢挑战，他们都是“生活的摩术师”。自摩卡亮相以来，他们便与WEY品牌一起共生共创，打造了改装款的摩卡，以及众多生活周边精品，创造出非凡的价值。

WEY品牌与用户共创打造的改装款《a c

17.58万元买一杯“摩卡”，值得吗

从年初的正式定名算起，经过了接近半年时间的酝酿后，WEY摩卡终于在5月21日迎来正式上市，官方指导价为17.58-21.88万元，略低于此前公布的预售价。同时根据发布会上公布的信息，摩卡享有5年免费基础保养、5年/15万公里整车质保、发动机变速箱终身免费保修等权益。

在合资品牌的打压下，过去本土汽车品牌很难把自家产品的定价推至20万元以上的区间，而定位为WEY品牌旗舰车型的摩卡，能否打破这个僵局呢？5款车型里面，哪个车型更适合自己？哪个车型最值得推荐呢？

灵魂拷问：摩卡值得入手吗？

要聊到值不值的问题，得研究一下摩卡自身的产品力与它的竞品。其实很多人第一反应会拿星越L、UNI-K来跟摩卡作对比，考虑到星越L还没公布最终定价，我们暂且把它忽略。至于UNI-K，由于它跟摩卡的尺寸接近，两者同样是大五座的中型SUV，算是最直接的竞争对手。

不过从硬件规格来看，摩卡的2.0T+9DCT+48V轻混的动力系统确实略胜一筹，咱们先不说48V轻混能带来多少的省油效果，起码对于摩卡整体的行驶品质确实有提升效果的。而且摩卡也搭载了骁龙8155芯片，让车机系统的运行更流程。别忘了，即将在第三季度交付的激光雷达香醇版还搭载了固态激光雷达，这些都是实实在在的成本，新平台、新发动机、新的芯片、更齐全的配置，这些都是摩卡卖得比UNI-K贵的原因。

当然了，对于本土品牌SUV而言，20万是一个很难迈过去的坎，毕竟已经有很多合资SUV可选。要说服消费者真金白银地买单，除了产品自身的实力不能拉胯以外，品牌也得有足够的影响力才能实现。

就摩卡本身而言，NOH高速领航自动辅助算是最大的亮点所在，印象中还真没别的燃油车能够实现类似的功能，而摩卡也把NOH的门槛拉低到20万出头的价格，挺香的。个人大胆猜测，今年内估计是后无来者了。如果你不想被纯电动车的续航焦虑所困扰，又想尝鲜NOH，那摩卡便是这个价位的唯一选择，从这个维度来考虑，摩卡是值得入手的。

配置分析

特香版（推荐指数★★★★）

摩卡很好地发扬了WEY品牌向来没有低配车的优良传统，哪怕是最入门的版本，配置水平已经能比肩甚至超越许多合资品牌的SUV。而且对于手头预算有限的朋友而言，特香版除了在中控台位置少了一块9英寸的触摸屏以外，其余部分跟摩卡的高配车型差别并不大，用车体验不会打折扣。

何况在安全配置方面，特香版也下足了料，ADAS该有的功能基本没落下，性价比相当高。如果你刚好是一位长城SUV（上代H6、H4等车型）的老用户，如今正处于准备消费升级换新车的阶段，那摩卡的特香版便是不错的选择，既能在车辆的尺寸、动力、配置方面得到大幅提升，而且置换的成本也不会很高。关键摩卡的质保政策很厚道，5年的免费基础保养相当于帮车主省了一笔后期维护的费用。

特浓版（推荐指数★★★★★）

把预算提高1.2万元，便能从特香版升级到特浓版，同时配置也得到颇大的增幅。其中手势挪车属于摩卡独创的功能，它主要解决的是在狭窄的停车位里，左右两侧都被其它车包夹着，没办法开车门上车的尴尬。只要站在车前，通过手势便能实现解锁车辆，自动点火、前进、驶出车位的动作。当然了，这个功能目前来属于噱头意义高于实用意义的类型，但无论如何，起码这是一个摩卡车主向朋友炫耀的最好谈资。

另外，从这个版本开始，摩卡提供NOH高速领航自动辅助（15000元）、电控主动悬挂（5000元）、21寸马牌轮胎（2500元）以及更丰富的内饰颜色供消费者选择，个性化定制的空间更大。假如你手上拿着20万元左右的预算，厌倦了千篇一律的合资SUV，那摩卡的特浓版应该能给你眼前一亮的感觉，至少在配置方面可以说完全碾压同价位的合资竞品。

特浓版四驱（推荐指数★★）

这个版本没啥好说的，比特浓版贵了1.5万元的差价全都花在了四驱系统上。但需要注意的是，摩卡本身的定位为城市SUV，轻度越野，走走常规烂路没啥问题，四驱系统也能给脱困能力带来一定帮助。但个人觉得特浓版四驱的性价比不高，与其把预算花在四驱系统上，倒不如直接买特醇版来得更划算。

特醇版（推荐指数★★★★）

在特浓版的基础上多加1.6万元便能买到摩卡特醇版，作为车系的次顶配，特醇版的配置水平已经提升到豪华SUV的水平。从讲求实用的感应尾门、后排遮阳帘、AR-HUD抬头显示、座椅通风/加热/按摩，到气氛组的NAPPA真皮包裹的方向盘、座椅，水晶挡把统统一应俱全，适合那些想要一步到位的朋友。

特醇版四驱（推荐指数★）

和特浓版四驱一样，特醇版四驱仅仅增加了四驱系统而已，其余部分跟特醇版一模一样。如果身处东北地区，冬天经常有走冰雪路面这些刚需的朋友大可以直接买特浓版四驱，虽然后者的配置不如特醇版四驱那样武装到牙齿，但日常用车已经非常足够了。

写在最后

摩卡的正式售价公布以后，我发现大家对其定价呈两极化分化的态度，有的认为摩卡的硬件水平远超同级别合资SUV，很划算，也有朋友觉得摩卡定价比UNI-K还要高，不太值。但比起数年前大家一致地认为自主品牌无法在20万元以上的价位与合资品牌竞争的场面，起码现在已经有了明显的转变，尤其随着坦克车型的热销，WEY品牌逐渐在消费者心里建立了足够稳固的地位。要是在日后的实际测试中，NOH确实能给出令人信服的表现，那摩卡相信能在自主中型SUV这个领域走得更远，更稳。

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WEY摩卡正式开启预售 预售价17.98-22.08万元

易车讯 2021上海车展，长城旗下高端品牌WEY 摩卡正式开启预售，预售价为17.98-22.08万元，新车提供2.0T+48V电机组合和PHEV版。新车最大的亮点是采用咖啡智能平台首款落地车型，并拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的车型。

外观方面，新车同样采用了WEY家族的最新设计语言，六边形进气格栅采用全新风格，两侧大灯组和前包围都是典型的WEY格调，看上去更加凶狠凌厉。车身侧面的线条同样保持了这种犀利感。此外，在细节方面，新车还采用了镀铬饰条进行妆点。

车辆尾部不仅保持了WEY家族化的设计风格，而且与前脸做到了前后呼应。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。

内饰部分采用了全新的设计理念，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏尺寸非常大，不亚于电脑显示屏。这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。

摩卡搭载了全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

这款车型最大的亮点是拥有高速驾驶辅助和高速自动领航辅助驾驶，这套系统比目前市场上的L2级别要更智能。其他科技配置方面，还拥有手势挪车、全场景自动泊车、我要吐槽、人脸识别等等。

动力方面，新车将搭载代号为E20N的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，发动机最大功率157kW，传动方面将匹配9速湿式双离合变速箱。PHEV版将搭载2.0T插电混动系统，其纯电续航里程为75km，每百公里综合油耗为1.4L。

静态比较摩卡和UNI-K，国产20万元中型SUV，你选谁

近两年，中国自主品牌汽车企业都在寻求向上向好向着高端前进的道路，这其中像长城汽车、吉利汽车和长安汽车等自主一线大厂都纷纷推出了自家的豪华品牌或豪华定位的车型，中国自主汽车品牌企业间的竞争又上了一个新的台阶。

今天我们就来聊聊长城汽车旗下WEY品牌旗舰SUV摩卡和长安汽车旗下UNI系列的UNI-K这两款车型，简单对比一下它们的实力水平。

目前WEY摩卡上市了5款车型，指导价格区间是17.58万元到21.88万元，而UNI-K上市了4款车型，指导价格区间为15.39万元到18.49万元。从价格上看，UNI-K的高配车型价格和摩卡的中低配车型价格有重合。

1、颜值对决，谁更倾心？

每个人对于颜值都有自己的看法，暂且不论美丑，我们来看看它们各自的特点。WEY摩卡和UNI-K在设计上走了两种风格，个人认为摩卡是属于城市SUV喜欢的时尚流派设计，大尺寸中网格栅，外加镀铬装饰，车头的精致感十足。车身侧面，整体造型和家族其他车型比较相似，尤其是D柱位置的设计，看上去和VV6/VV7更相近。车尾则显得十分敦厚，隐藏式排气的设计，也显得十分地低调和优雅。

长安UNI-K的设计则走了一种未来科技科幻的风格，整个车头给人一种一体式的感觉，并且中网格栅鳞片式的六边形元素，让整个车头的科幻色彩十足。造型小巧的大灯组犹如眯眯眼，也让车头视觉显得极具犀利感。

侧面和车尾部分，UNI-K的侧面线条显得更加修长，并且D柱的溜背线条也更加舒展。尾部熏黑设计的贯穿式尾灯辨识度极高，底部双边共四出的排气也显得更加运动。对于两款车的整体印象，个人认为摩卡给人的感觉是城市中手拿“摩卡”的时尚精英，而UNI-K是一位科幻未来感十足的运动达人。

2、内饰设计谁更出彩？

摩卡和UNI-K在外观上不同已经很明显了，但是看到两款车的内饰会让人感觉更是各有特色。摩卡的中控采用了对称式布局设计，其中液晶仪表盘尺寸只有9.2英寸，而悬浮式中控大屏却有14.6英寸，尺寸比较大，此外它还有一块9英寸的屏幕位于传统的空调控制区域，让中控形成了一个三屏系统，科技感满满。

而看到UNI-K的中控，会让人有一种穿越感，因为仪表盘与中控大屏不在一个平面上的设计似乎我们之前只在一些浪漫的法系车上见过。当下汽车中控设计越来越走向统一，而UNI-K的这种设计还有点另辟蹊径的感觉。

3、尺寸空间，谁更大？

摩卡和UNI-K都定位为中型SUV，不过它们在车身尺寸上还是有差别的，摩卡的长宽高为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，而UNI-K的长宽高为4865/1948/1690毫米，轴距为2890毫米。很明显，从数据上看，摩卡的长宽和轴距都有优势。行李厢部分，摩卡的行李厢高度为700毫米，进深为900–1960毫米，宽度为990–1220毫米，而UNI-K的行李厢为高度为660毫米，进深为945–2020毫米，宽度为1050–1260毫米，从数据上看UNI-K的进深更大、宽度更大，但摩卡的纵向高度会高一点。

4、科技配置，谁能引领未来？

下面我们就来对比下当今消费者越来越看重的智能化配置方面先看摩卡，它实现了全球首搭高通8155旗舰级别智能座舱芯片，未来还将使用全固态激光雷达、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，能实现遥控泊车、循迹倒车、车外隔空徒手控车等功能。此外，它还具备L3级别自动驾驶辅助系统，配备HWA高速驾驶辅助功能、AR-HUD等功能。

再来看UNI-K，它拥有全新一代未来科技智能座舱、拥有3+1四联屏交互布局，搭载“SuperFast”高能芯片，IMS智能座舱交互系统，全场景智慧语音交互系统，以及AR增强实景仪表导航。此外，部分车型具备L2级自动驾驶辅助系统。

通过以上两款车在科技配置上的表现，能发现两款车在现如今的市场中，都有着超前的配置表现，走在了自主品牌汽车的前列。尤其是摩卡，具备L3级别自动辅助驾驶的能力 ，此外未来，驾驶辅助系统将引入高精地图，实现NOH的领航辅助功能，升级后的摩卡可在高速上实现智能识别匝道、变道、进出匝道、出入收费站等使用场景。

5、相近价位，谁更适合入手？

为了说明相近价位，谁更适合入手的问题，通过配置表分析，我认为应该选取两款车的中高配车型来做比较，因为配置越高越能代表两款车的最高水平。因此，我选择UNI-K的顶配全轮驱动尊贵版，指导价格为18.49万元，而摩卡选择四驱特浓版，指导价格为20.28万元，两款车型都选择四驱版，也是为了能更加公平的比较。

下面请看下图的动力系统以及配置部分的对比图。

摩卡搭载了2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，系统最大功率为158千瓦，最大扭矩388牛米，并且艘首次搭载了横置9DCT湿式双离合变速箱，速度80公里每小时就可挂入9挡，传动效率高达96%。发动机具备很多先进技术，比如米勒循环，最高热效率超过了38%等。四驱系统UNI-K搭载了蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛米，传动系统匹配爱信8AT变速器。从官方给出的油耗数据来看，摩卡的官方百公里油耗为7.5升，而UNI-K的官方百公里油耗为8.9升，摩卡的48V亲混系统对于节油性做出了贡献。

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