现代飞思塔2020款图片（现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市）

本文目录

• 现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市
• 不是伊兰特！赛道利器飞思N吊打GTI纽北追TYPE-R
• 更换8速双离合变速箱 新款现代飞思N官图
• 全新的2020款现代飞思n，新车外观跟2018年有什么改进
• 来自韩国现代的\“神秘部门\“，有飞思N，何惧高尔夫GTi
• 又小又快惹人爱 现代小钢炮飞思N官图曝光
• 现代Veloster飞思怎么样值得买吗
• 2021款北京现代菲斯塔上市 13.38-15.48万元

现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市

易车讯 日前，韩国现代官方确定了，2020款Veloster N 飞思将首次使用全新的8挡湿式双离合变速箱，相比手动变速箱，DCT变速箱换挡效率更高，并且对驾驶者技术门槛更低。2020款现代Veloster N（飞思）将于4月在韩国上市。

之前传言的2.5T发动机并没有出现在2020款Veloster N 飞思。而在上周现代官方发布的预告片中，2020款Veloster N 飞思将搭载全新的双离合变速箱，这是人们更喜闻乐见的。

即将出现在新车上的是现代的N DCT，一款全新的8挡湿式双离合变速箱，这也是这款变速箱的首次应用。“湿式”这个关键点，说明了它更适合应对高扭矩发动机开发的。

Veloster N 飞思搭配新型N DCT变速箱，将使前轮输出的扭矩增加了7％，从353N·m增加到377N·m。并没有使用传言中的2.5T发动机，2.0T发动机最大功率250马力（186kW），通过选装性能套件最大功率可提升至275马力（205kW）。

据官方说法，新变速箱带有“N Grin Shift（NGS）”技术，可以帮助涡轮增压发动机更快速的释放扭矩。新变速箱还配备了“N Power Shift（NPS）”和  N Track Sense Shift（NTS），可根据当前驾驶模式和车辆动态，提供更好的换挡控制。所有都可通过8英寸中控屏幕来进入设置，车机系统还配有JBL音响系统。

在纽博格林研发的新车，还可选装“N Light Sports Bucket”座椅，除了减轻2公斤的重量外，座椅靠背的上侧还带有发光的徽标。2020年现代Veloster N将于今年4月在韩国上市，随后会登陆其他市场。

不是伊兰特！赛道利器飞思N吊打GTI纽北追TYPE-R

家用不等于性能？错！韩国车居然要统治纽北前驱车，没听错吧？

在大家的印象中，韩系车大多以伊兰特一类的居家车型为主，很难与性能沾边。而说到性能一词，大家最先联想到的可能是那些德系跑车。其实并不完全如此，性能车并不是正在意义上的赛车，一辆好的性能车不光要有动力操控还要兼顾实用。

它们有着平凡之路上，华丽转身的过人魅力，虽然看似外表低调，但实力惊人！

近日，扉旅汽车小编了解到，一个来自现代汽车的神秘部门“N”，即将在国内引进一款韩系钢炮性能车 Veloster飞思 N。该品牌诞生于现代汽车研发中心南阳，但却在号称“绿色地狱”的纽博格林赛道练兵。现代为了在民用车上延续这种赛事的基因，对要求如此苛刻，于是，现代高性能子品牌N就这么诞生了。

说到Veloster飞思 N大家可能会有些陌生，不过经常看WRC锦标赛的朋友一定见过它的身影。近几年现代汽车凭借飞思N车型，连续夺得了多项冠军。不管是场地房车赛还是拉力赛，现代的赛车打破了曾经“老派”品牌统治的局面。同时，作为世界最高规格的WRC世界拉力锦标赛，对车辆的标准也是一项严格的考核，没有超强的研发实力，和巨大的投入是很难在其中生存的，由此可见N部门的实力不同寻常。

说了这么多，我们就来看一看即将引入国内的2020款现代Veloster飞思 N。外观方面，引入国内的车型，与国外现款车型变化不大。前大灯组采用了LED光源，多边形的前进气格栅也显得十分运动。雾灯处并没有增加雾灯装置，而是为后期改装刹车导风预留了不错的空间。虽然是辆性能车，但车头看起来依然保留了韩国小鲜肉的气质。

来到车尾反差极为强烈，夸张的设计一定会增加不少回头率。扎实凶狠的尾部造型，也是小钢炮的标准特征。车尾的部分采用了非常巨大的镂空式扰流板，并且还有黑红双色的底部扩散器，再搭配上犀利造型的尾灯，整体的设计风格非常的独特亮眼。

内饰方面，2020款现代Veloster飞思 N内饰采用黑色为主色调，辅以些许蓝色进行点缀，进一步提升了新车的运动感。作为性能车内饰并没有过多的科技配置，新车搭载了一块8英寸的中控显示屏，配备了JBL品牌的音响。

车内整体与家用版本车型相似，没有过多营造运动氛围。整个车厢内唯一能代表其高性能的地方便是几处N部门特有的按键、饰条和安全带。不过值得一提的是该系统内可以选择N Mode驾驶模式，在自定义的情况下可以呈现出车辆的全部数据。

对于一台小钢炮而言，在拥有愉悦的驾驶体验情况下，要是能保障日常使用，那魅力值更是大大加分。Veloster飞思 N车内的储物空间达到了一台紧凑型车的正常水平。它的后备厢看似空间并不占优，并且后备厢开口并不算大，离地高度也偏大。但是依旧可以完整的收纳下2-3人的行李，日常出行购物都能很好的满足。

如今性能钢炮的及格线为6s破百，Veloster飞思 N可以完美达标。新车搭载的2.0T-GDI?直列4缸涡轮发动机，拥有275匹最大马力及 352Nm的最大扭矩，提供6速手动和8挡双离合变速箱。手动挡车型6.1s破百，双离合车型则达到了5.6s破百的成绩。

Veloster飞思 N采用前麦弗逊式，后多连杆式悬架，配备了电子式限滑差速器，位置在车辆的前桥，有效的保障了车辆过弯是的稳定性和动力输出。虽然算不上黑科技，当对于一台前驱钢炮来说，这样的配置足以让它在赛道中肆虐超跑。

带有WRC基因的底盘调校给这台新晋高性能小钢炮打下了很好的基础，只要操作无误，所谓的前驱车推头的弱点完全不会存在，在出弯可以做到毫不拖泥带水。

与老派钢炮高尔夫GTI相比，Veloster飞思 N在各个方面均占有优势，首先高于GTI 22匹/7Nm的动力输出就能在起步完美领先。发动机从冷凝器和散热器中独立出来的中央冷却器来提高整车冷却，同时在变速箱具有碳涂层和增强齿轮，使车辆的换到更加顺畅，另外还标配降档自动补油功能，这是GTI等其他钢炮车型很少具备的。

自动悬架是目前性能车最为流行的配置，当然Veloster飞思 N和GTI配备了该功能。当传感器检测到负荷转移时，系统可以自动改变前后左右避震的阻尼力度，增加支撑性，减少高速弯道侧倾。在急加速时，后悬挂弹簧压缩会自动变小，抑制车辆抬头，从而让前驱的起步提速更为从容。可以说两款车在操控的核心装备上不相上下。

但是要记住Veloster飞思 N可是练兵于纽北的前驱车，它的目标是号称“纽北最快前驱车”的本田思域TYPE-R。作为一台新晋钢炮，N部门的野心确实不小，毕竟有着WRC的经验，才有资格让它如此傲慢的立下誓言。我们也希望这个平民品牌能够脱颖而出完成华丽转身，为百姓打造更多实用的高性能车型。

更换8速双离合变速箱 新款现代飞思N官图

日前，现代官方正式发布了2020款现代Veloster飞思 N车型的官图。此次发布的新款现代Veloster飞思 N主要针对传动系统进行了升级，新车搭载新的8速湿式双离合变速箱，替代了此前的6速手动变速箱。

作为年度改款车型，新车在外观方面变化不大，基本跟现款车型保持一致。前大灯组采用了LED光源，两侧前进气口设计也更加夸张。车尾的扰流板采用黑色涂装，三角形的高位刹车灯也巧妙地融合在扰流板之中，尾门标有N标志。

飞思 N内饰采用黑色为主色调，辅以些许蓝色进行点缀，多媒体娱乐系统集成与中央8英寸的显示屏中，并配备了一套JBL品牌的音响。

此次发布的新款现代Veloster飞思 N主要针对传动系统进行了升级，新车搭载新的8速湿式双离合变速箱，替代了此前的6速手动变速箱。动力继续搭载2.0T发动机，最大功率为250Ps，选装性能套件后的最大功率可达275Ps，峰值扭矩也增加至377Nm。

写在最后

相比此前全系手动档，新的8速双离合显然对于大多数人来说会更加亲民一些，特别是对于国内消费者。不过鉴于现代品牌在国内的持续走低，以及上一代的飞思在国内销量不理想，所以飞思N的引进也变得遥遥无期了。

全新的2020款现代飞思n，新车外观跟2018年有什么改进

你好根据你的描述，n系列产品依然保持了2018款高性能系列的外观套件。车头正前方保留黑色蜂窝状大嘴格栅，两侧则是非常犀利的LED矩阵大灯光源，车头下方可以看到很炫酷的红色前铲，而现代飞思这款车侧面造型很特殊，因为侧面只有三个车门，主驾驶位仅仅保留了一个车门，副驾驶一侧则配备了两个车门，可以说是非对称设计当中的经典之作。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

来自韩国现代的\“神秘部门\“，有飞思N，何惧高尔夫GTi

说到“小钢炮“一词，许多人的第一反应可能几乎都是高尔夫GTI、奥迪S3，奔驰AMG A35L等德系A级性能车款；而日系车方面，也有名声在外的本田思域 Type R等前驱钢炮坐镇；甚至是比较小众的法系车，也拿得出纽北赛道新晋前驱圈速王——梅甘娜RS Trophy-R等“硬核“车款；当然，还有我们自己的钢炮——领克03+。

而作为我们的邻国，韩国本土的车企，在这方面有没有什么拿得出手的作品呢？其实是有的。

现代“N“部门，一个对我们来说稍许神秘的部门，其实在国外已经“名声大噪“。

从去年开始，现代WRC车队就持续发力拿下了车队总冠军，直到今年，现代车队也一直保持着超强的竞争力。要知道，作为世界最高规格的WRC世界拉力锦标赛，一只主机厂车队想要持续保持顶尖竞争力，就必须拥有超强的研发实力，这背后也离不开巨大的投入。

现代品牌为了在民用车上延续这种赛事的基因，于是，现代N这个性能品牌就这么诞生了。

“诞生于南阳（Namyang，现代汽车研发中心所在地），磨砺于纽博格林（Nürburgring，世界上最难的赛道）“，这便是现代N运动部门的精神格言。

说了那么多，就让我们来看看现代N推出的这款“四门“钢炮—— 现代Veloster飞思 N。

而这个“四门“为什么要打引号呢？

因为按照一般的钢炮车型来说，虽有“三门“、“四门“与“五门“的区别，但现代Veloster飞思 N也不是一辆三厢轿车，所以光看车辆的驾驶位侧，这应该是一辆三门掀背钢炮车型才对，那么，这四扇门在哪里呢？

原来，现代Veloster飞思 N有一个独特的设计，那便是不对称的开门方式，驾驶室位置只有一扇车门，而副驾驶位置则有两扇车门，再加上一扇后尾箱门，便是一款“四门“掀背车了。

而对于这个“2+1“的开门设计，有些人觉得十分精妙，非常酷，也有些人还是觉得有些别扭。当然，作为一款“小众“钢炮，现代Veloster飞思 N的这个设计无疑是能够吸引不少人的眼球的。

从车辆的座椅来看，采用不对称开门设计的飞思 N确实能够提供更加便捷的上车空间，并且车辆的后排空间比起一般的三门钢炮还是要充裕了不少，这点确实值得点赞。不过我们可以看到，现代Veloster飞思 N定位为一台四座车型，后排座椅的中间是不能坐人的。

我们再来看看现代Veloster飞思 N的内饰，可以看到，这是一套典型的家用车内饰，但在细节方面，我们还是能看到更加“硬核“的配置。从现代Veloster飞思 N方向盘两侧，我们能够看到显眼的蓝色拨片，这实际上是现代N性能车款的快捷按钮，能够迅速切换车辆的驾驶模式，给予驾驶者更加直接的驾控体验。

而在海外，2020款的现代Veloster飞思 N也于近日发布了官图，新车与之前的现代Veloster飞思 N并没有很大的差别，最主要的变化便是十分战斗的一体式运动座椅，颜值也是十分之高，也能够增加驾驶员激烈操驾的乘坐稳定性。

此外，在手动挡版本的基础上，此次的改款车型还增加了一个DCT双离合变速箱的车款，换挡速度更快，加速性能也更好。

那么，这样一款另类的韩系钢炮，屏幕前的你，是否会感兴趣呢？

又小又快惹人爱 现代小钢炮飞思N官图曝光

日前，我们从现代官方获悉了2020款现代Veloster飞思?N车型的官图，这款车被称为小钢炮的原因是什么呢，让我们一起来揭秘吧。

外观方面，由于是年度改款车型，因此新车依旧采用了上一代整体的设计风格，灯组方面采用了LED光源，多边形设计的运动格栅辨识度极高，同时两侧的前进气格栅设计也更加夸张和动感；车尾处的扰流板采用黑色涂装，三角形的高位刹车灯也巧妙地和扰流板融为一体，并且尾门处还加有N字的标识，可以说从车头到车尾无不彰显着它浓厚的运动气息。

内饰部分，新车换装了全新的N型运动座椅，并且采用Alcantara涂层，因此重量要比普通的座椅减少2KG的重量；而中控上搭载了8英寸信息娱乐系统和JBL高级音频系统，支持前避撞辅助系统、驾驶员注意警告、车道跟随辅助系统、车道保持辅助系统、远光灯辅助系统、盲点碰撞警告和后方交叉交通碰撞警告的现代SmartSense系统，可以说从各个方面都能体现出其不俗的动感，同时也为行车安全保驾护航，细节满满。

当然之所以能被称作小钢炮最重要的因素还是动力了，此次推出的全新车型将重心放在了传动系统上的升级，从此前的6速手动变速箱升级为8速湿式双离合变速箱，而至于动力方面，其将继续搭载2.0T发动机，其中基础版车型最大功率250马力，而选装性能套件后最大可达275马力，并且值得一提的是得益于新车的N Grin Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩将增加至377牛·米。

经过上述的描述，大家认为这款Velister被称作性能小钢炮是不是实至名归呢？

现代Veloster飞思怎么样值得买吗

现代Veloster飞思定位为个性跑车，外形设计大胆，配备现代汽车多种新技术，值得购买。

现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。

现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。

动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。

扩展资料

选购跑车的关注要点：

首先要关注的自然就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。

跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。

参考资料来源：百度百科-现代飞思

2021款北京现代菲斯塔上市 13.38-15.48万元

2020年12月22日，北京现代推出2021款 菲斯塔，分为4款车型，动力均为1.6T，指导价13.38-15.48万元。该车新增劲享版和劲享Plus版，在外观、内饰方面进行了改造，视觉效果令人耳目一新。

菲斯塔是北京现代在2018年推出的紧凑型轿车，分为燃油版与电动版。燃油版方面，有1.4T与1.6T两款发动机。此次中期改款，取消了1.4T动力，只保留1.6T发动机，匹配7速双离合变速器。在型号上，4款新车都是280TGDi，但入门级精英版最大功率140千瓦，其余3款均为150千瓦。

 2021款菲斯塔尺寸未变，长、宽、高依旧为4660×1790×1425毫米，轴距2700毫米。该车的1.6T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩265牛米，是在现代汽车Veloster飞思基础上升级而来。后者作为一款入门级跑车，以动力和操控著称，其高性能版车型Veloster N更是一款与高尔夫R、福克斯RS齐名的跑车，经历过纽博格林的磨练。

此次新增的劲享版和劲享Plus版，装备了运动套件，并在车身处标有“Luxury Sport”标识，诉说着这款车的“冠军车队”出身。据说是北京现代引入高性能N系列的序曲。所谓N系列，是现代汽车在2015年成立的部门，主要从事赛事与高性能方面的工作，比如改装等。此举犹如奔驰的AMG、宝马的M。目前N系列产品尚未进入我国，但是北京现代已经开始着手与之有关的工作。事实上，北京现代正在把品牌调性向运动化、年轻化方面转变。

劲享版和劲享Plus版的前格栅采用黑色钢琴烤漆。车身侧面加入黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮圈，并配备有红色制动卡钳。

劲享版还增加了“飞翼式后尾翼”，具备更好视觉效果的同时，还能起到增强行车稳定性的作用。而劲享Plus版则具备黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板，等等。在高级感的营造上下了不少工夫。

两款 “劲享”运动套件车型的推出，将为现代汽车N品牌全球化铺垫道路。相信这样一款具有浓浓性能车味道的车型，会在我国市场拥有更加宽广的前景。

责任编辑：夏星