奔腾t99试驾（奔腾T99机长版有点料 配置够全/还有创新黑科技）

本文目录

• 奔腾T99机长版有点料 配置够全/还有创新黑科技
• 预算20，奔腾T99替我省钱，整条街最低调的存在
• 有没有已经提走奔腾T99的朋友驾驶感觉如何
• 奔腾T99有什么优点和缺点
• 大家试驾完奔腾T99之后觉得怎么样
• 各位大神们，奔腾T99和长安CS95哪款性价比高
• 奔腾T99用户体验：这高雅的气息仿佛置身于梦境！
• 奔腾T99参数配置怎么样

奔腾T99机长版有点料 配置够全/还有创新黑科技

在国内自主品牌领域，一汽奔腾也算是老资历了，尤其是最近两年奔腾确实推出过一些很有看点的产品，无论细节质感、配置还是驾驶感受都与前几年的产品有很大不同。就拿目前奔腾家族的旗舰SUV-奔腾T99来说，这款车我曾经在青海参加过首次试驾，产品力确实不错《奔腾T99试驾文章链接》，作为一款中大型SUV，十多万的价格着实不贵，而且当下消费者想要的东西它也都给到了，在同级绝对有竞争力。

就在最近，一汽奔腾T99又出了个机长版，记得之前《中国机长》这部电影上映的时候，就曾与一汽奔腾T99合作过，本次官方推出的正是特别定制款，新车目前已经上市，售19.19万元，在官方、京东、天猫等电商平台销售，算是最顶配车型了，我特意看了看新车资料，你还别说，这个奔腾T99机长版除了一些高档细节设计元素的加入以外，在功能配置上很值得一提，尤其是同级首创的随动转向外后视镜，不仅够新潮而且真的是很实用的细节配置。

“凤舞九天”是外部设计关键词，遍布全身的飞凤LOGO立马提升了视觉质感。

奔腾T99的内饰质感本就很不错，专属蓝+白配色和“有凤来仪”元素水晶挡把的加入让奔腾T99机长版档次感更上一层楼。

在配置这块，奔腾T99搭载了品牌所有高端功能，你想要的它几乎全有，而奔腾T99机长版则是当之无愧的满配版本。

高功率2.0T+6AT匹配度很高，马自达调校底盘让驾驶质感大幅提升。

写在最后：

放眼国内的自主品牌中大型SUV领域，可选的产品本就不多，相比合资品牌同级产品，自主品牌产品往往在价格上更具优势，而最近几年的发展，让一些自主品牌产品的优势不仅仅在于价格，像配置优化的成熟度，动力系统的效率相比早些年都已今非昔比，就拿奔腾T99这车来说，首先霸气的外观和质感出色的内饰，完全可以比肩自主高端品牌，而且在功能使用、空间利用率和驾驶体验等方面也做得比较均衡，更何况本次上市的奔腾T99机长版还带来了更多专属细节和创新的外后视镜片随动转向等配置，相对于不到20万元的价格，奔腾T99机长版真的很值得考虑。

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预算20，奔腾T99替我省钱，整条街最低调的存在

之前一直想买辆二十万以内的SUV，在买奔腾T99之前一直混迹于各大贴吧论坛，同事有辆T77，说是感觉不错建议我去奔腾4s店看看。我就在论坛看刚出的T99，就也没再纠结，试驾之后便订了。银色的外表让它成为整条街最低调的存在。

不知道车可不可以用一见钟情来形容，但是奔腾T99对我来说是惊艳的存在，之前看同事T77的时候就已经动心了，正好T99也出来了，买新款才是追赶潮流，这霸气的车型让街上很多人走过去都得看两眼。

之前一直不明白现在主推的人机交互是怎么个感受，现在有了奔腾T99才知道为啥人们都喜欢高科技感的东西了，不光方便，也让我的生活变得更加的智能，性能的好坏也很大程度上保护着出行的安全性。有时候一分价钱一份货，这高性价谁用谁清楚其中缘由。有了T99，这个冬天想必会是个温暖的开始。

有没有已经提走奔腾T99的朋友驾驶感觉如何

不论是平常马路还是跑高速，奔腾T99的动力都很强劲，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛米。这个车有个数字钥匙的使用功能，因为需要激活很麻烦，一开始搞得我都有点没耐心了，但有了这个就可以不带钥匙，手机靠近车子就可以自动解锁、开启迎宾灯，非常温馨。方向盘打起来也很轻，一只手游刃有余，而且还有全景影像，开车倒车更放心，清晰度也高。就是没有四驱，有四驱的话就更加的完美了。

奔腾T99有什么优点和缺点

奔腾T99的优势：

1、依然营造菱角分明的立体感，展现出较为方正魁梧的车身气场。

2、方正的车身外形，中大型SUV的尺寸优势，提供了充足的座舱空间。

3、对NVH的控制很优秀，赋予了旗舰车型该有的质感。

奔腾T99的不足：

1、来自乘瑞的8AT调校风格侧重舒适，升降挡的调校都偏迟缓。

2、在设计上虽然很新颖，但前后雾灯区的设计过于硬朗，会再一定程度上影响倒车影响的清晰度。

扩展资料

特色配置：

1、人脸识别：奔腾T99搭载L2+智能驾驶系统，以人脸识别技术作支撑。在驾驶过程中，可以即时对你进行疲劳监测、注意力提醒等。

2、全息投影：用户可以根据自己的需要来选择人物形象，还可以自行给所选人物进行着装搭配，给了用户自主选择的高自由度。

大家试驾完奔腾T99之后觉得怎么样

前段时间去试驾的，感受主要分成三点：1、外观比较亮眼，颜色搭配比较沉稳，适合“硬汉”开；2、配置部分是个优势，安全配置、智能配置一应俱全，类似人脸识别、3D影像之类有用还“好玩儿”的功能更能吸引人；3、操控性好，驾驶比较舒适，对于路面颠簸可以很好的过滤，近期有机会会把这款车开回家。

各位大神们，奔腾T99和长安CS95哪款性价比高

这两款车相比，还是奔腾T99稍微便宜点，价格区间在14.99-18.99万元之间，长安CS95则需要16.59-21.39万元的价钱。T99价格看起来更友好，不过买车肯定不能只看价格。都是2.0T的车，奔腾T99的工信部油耗是7.9L，CS95需要9.4L，咋算也是T99合适。

奔腾T99用户体验：这高雅的气息仿佛置身于梦境！

如今消费者在购车时，除了在意动力、空间等因素之外，还会将车辆噪音、振动等影响舒适度的因素纳入购车考察范围之内。车辆的NVH水平不仅关乎驾驶员和乘客的体验，也是衡量汽车制造水平的重要综合性指标。

但什么是NVH？对于普通消费者而言可能比较陌生，但NVH却无处不在，你在车内的所听、所看、所感，几乎都与NVH密切相关。NVH在我国的发展起步较晚，但随着国外NVH理论研究的深入和我国汽车行业的飞速发展，NVH问题也成为了汽车行业要解决的关键技术之一，越来越多的国内汽车企业开始对NVH问题愈发重视，为此一汽奔腾已经投入了大量的人力、物力建造NVH实验室，以提高NVH整体性能。

没有噪音的静谧环境

很多朋友都将关注点集中在车辆的操控性、实用性等方面，但其实这些小烦恼同样如影随形，无处不在。

从奔腾T99论坛了解到，一位拥有奔腾X80的车主在试驾了奔腾T99过后，有着非常感想，甚至发表了一篇题目叫“奔腾从这里超越奔驰”的帖子。他称：“作为x80车主，感觉奔腾质量还是可以，14年到现在就换过一次张紧轮。而在NVH方面，自己的X80在怠速时候会抖动，并且在行进过程中，前玻璃也抖、风燥、路噪都比较明显。而这次试驾完T99后，感觉NVH进步真的非常明显，不管是怠速还是高速行驶，甚至是颠簸路段时，对于NVH的把控都做到了极致。”

用户对于噪音早已经深受其害，开过车的朋友大多体验过这样的场景，当你超车时一脚急油下去发动机转速增加噪音也轰隆隆传入我们的耳朵；当驶过坑洼路面时车内会有叮铃哐啷的异响。虽然这些对咱们的驾驶安全造成不了多大影响，但却着实影响着我们的驾乘体验。

为了在NVH方面有所突破，奔腾T99以一汽振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室作为强大的技术设备保障，在用料上更是相当的扎实与厚道，最终呈现给驾乘人员最顶级的NVH表现。同时，奔腾T99的NVH对标的不是同级别竞品，而是一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪车品牌。

那么奔腾T99 MVH究竟有哪些亮点呢？首先就是在发动机方面，T99所搭载的2.0T发动机在设计早期就针对发动机单品进行了噪声和振动台架试验，有效地降低和减少了发动机本体的噪声和振动，并且在机舱隔音方面，还采用了EVA+PET组合的吸隔声材质；其次，奔腾T99对车辆47处关键位置的声学包均进行了全面升级，并且在路噪和胎噪方面，T99采用的侧重于NVH性能的美国固铂低胎噪轮胎；最后，奔腾T99对全车100余处的气密性关键点进行了详细的指标定义。

犹如沙发般的乘坐体验

奔腾T99上市之初就给了我们足够大的惊喜，作为一汽奔腾的旗舰车型，其有着全新的设计理念、领先同级的智能配置以及出色的动力系统。同时，全新的D-life 5.0智能系统以及全系搭载的2.0T涡轮增压发动机也将是新车最大的亮点。

乘坐方面，奔腾T99定位中大型SUV，长宽高分别达到了4800x1915x1685mm，轴距更是达到了2870mm，加上大五座设计为用户提供了更加宽敞舒适的空间，遥遥领先了同级合资车型。在座椅方面，T99采用运动型真皮座椅，其舒适性可谓是无可挑剔，并且对于座椅面料触感进行了优化，用料上也绝对达到了越级的水准，能够给乘客提供非常细腻的触感以及舒适的乘车体验。

结语：作为奔腾T系列的旗舰之作，奔腾T99的表现不愧于“旗舰”，它不惜成本，不惜时间，不惜精力，就是希望能够把最好的、最美的产品交到消费者手中。

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

奔腾T99参数配置怎么样

奔腾T99是旗舰版车型，是要代表一汽奔腾的，我对奔腾T99最大的期待在于动力，2.0T+8AT的动力总成，最大功率是224马力，峰值扭矩为340牛米。目前这款车最高配的预售价是19.99万。智能科技配置依然是个优势，三个大尺寸屏幕、3D全息智控系统等等，看着不错，不过好不好用还得等个十几天上市以后再说。