瑞风m52022款（2022款菱智m5带有颗粒扑捉器没有）

本文目录

• 2022款菱智m5带有颗粒扑捉器没有
• 2022款菱智2.0m5和奋斗款的区别
• 问界m5口碑和质量怎么样
• 瑞风m5这款车质量怎么样
• 能否后来者居上 问界M5、ES6、理想ONE大PK
• 瑞风m5中控台按键说明
• 问界m5可以上蓝牌吗

2022款菱智m5带有颗粒扑捉器没有

是带有颗粒捕捉器的。
一般可以从随车资料上找到，或是打开引擎盖，如果发动机出气端连接排气管中间有个小黑盒，则说明是带颗粒捕捉器的，如果没有小黑盒，出气端直接连接排气管，则说明没有颗粒捕捉。
增加了GPF颗粒捕捉器，是为了减少内燃机产生的颗粒物排放。

2022款菱智2.0m5和奋斗款的区别

一、发动机不同

1、2022款菱智2.0m5108kW(2.0L自然吸气)发动机。

2、奋斗款90kW(1.6L自然吸气)发动机。

二、外形尺寸不同

1、2022款菱智2.0m5长×宽×高(mm)5115×1720×1960。

2、奋斗款长×宽×高(mm)5145×1720×1960。

主要优势：

商务车的另外一个特点就是，采用卧车的结构。商务车用的是卧车的地盘、发动机，因而具有和卧车一样的舒适感，驾驶具有舒适感同样的乘坐也具有舒适感，面包车在追求性价比的时候就不会有这么舒服了。

面包车一厢设计的短板。面包车发动机的放置位置就决定了，在发生车祸的时候没有缓冲，这样对于车内的乘客是危险的的。商务车的发动机和座位是分开的，发动机前置。这样放置的话就更加的安全，有了发动机的缓冲对于乘客的危害就会比较少。

问界m5口碑和质量怎么样

华为问界m5值得买，口碑和质量如下：

问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。

2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界 M5 用户交付启动仪式将于 3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。

产品简介：

在智能化体验方面，AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。

同时HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案。在车辆配置方面，AITO问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，性能层面AITO问界M5采用双电机四驱方案，百公里加速4.4秒。

同时专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

瑞风m5这款车质量怎么样

咨询记录 · 回答于2021-12-09

瑞风m5这款车质量怎么样

您好！江淮瑞风m5这款车型的话，在质量方面表现的还是比较不错，车辆的话原车配置上也是显得非常丰富，做工也是很好，在整体的性能上也是非常出色的，车型后期的故障率还是很低了。最主要的是性价比高，价格便宜，空间大！

能否后来者居上 问界M5、ES6、理想ONE大PK

如果让教授说最近一段时间最火的车型，那当属AITO问界M5，从上市发布之初它就引发了大量关注。首先，AITO这个品牌是由华为与赛力斯共同赋能，另外从产品技术层面，问界M5搭载了鸿蒙OS系统，音响采用HUAWEISOUND，甚至于电驱系统也来自于HUAWEI DriveONE，而且问界M5还有超1000km的续航能力、4.4s破百的动力（四驱旗舰版）数据等等。面对这样一款拥有众多光环的新品牌的新车型，很多读者或者消费者都会想知道它的真实实力如何。

这次教授就拿到了一台问界M5 2022款 四驱性能版，为大家做一个全面体验。

为了更客观、真实的呈现问界M5的表现，教授选择了纯电动SUV——蔚来ES6，以及同样采用增程式混动的理想ONE来跟问界M5做一场对比，看看作为后来者的AITO问界M5表现到底如何。

本次对比教授将直切重点，着重从消费者最关注的动力系统、动态体验以及智能表现，这三大方面进行。

先来说动力系统以及底盘结构，问界M5采用增程式混动方案，增程器是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，拥有15：1的超高压缩比。并且这台发动机作为增程器，采用了集成式EGR系统，并且进行了大量“瘦身“，取消了机械水泵、机械空调压缩机等，没有了这些负担，加上超高压缩比，让它拥有了41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

四驱性能版车型搭载了前后双电机，前电机为交流/异步，最大功率165kW，峰值扭矩420N·m，后电机为永磁/同步，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，系统综合功率达到了315kW，总扭矩720N·m。315kW的总功率让问界M5只需4.8s就可以完成零百加速。

蔚来ES6在动力方面，拥有两种选择，两款运动版搭载的前后电机最大功率均为160kW，总功率320kW，百公里加速成绩官方给出的是5.6s；其余版本则换装了最大功率240kW的后桥电机，系统总功率为400kW，总扭矩725N·m，0-100km/h的加速时间为4.7s。

理想ONE的动力“配方”最为简单，全系一种动力，增程器是一台来自东安的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率96kW，对应的发电效率为2.76kWh/L，低于问界M5的那台1.5T四缸发动机。电机方面，理想ONE同样采用了前后双电机的布局，电动机总功率为245kW，总扭矩455N·m，0-100km/h加速成绩为6.5s。

悬架方面，问界M5和蔚来ES6都采用了前双叉臂后多连杆的组合，理想ONE则是前麦佛逊后多连杆，从悬架形式来说，问界M5和蔚来ES6规格要更高一些。

另外在材质上，问界M5和蔚来ES6都比较“堆料”，无论是前悬架还是后悬架，两车悬架的上控制臂、下控制臂、副车架、转向节等，均采用全铝材质。如此堆料，好处自然是满足了强度和可靠性之后，还带来了更轻盈的簧下质量。

从动力储备上来说，问界M5性能版的加速水准要强于蔚来ES6的运动版车型，和ES6性能版基本处于同一水准，而且问界M5还有加速能力更强的旗舰版车型，两台车加速能力都明显优于理想ONE。底盘悬架方面，问界M5和蔚来ES6规格都很高，在各自细分市场中都属于翘楚，不过具体表现还是下面动态对比再见分晓，毕竟悬架不是只看硬件，更看“调校”。

另外不容忽视的是，问界M5和理想ONE采用了增程混动，除了纯电行驶之外，也可以加注燃油，所以都没有“续航焦虑”，即便是蔚来再说“充电比加油更方便”，增程混动续航表现、补能体验，都要优于纯电动汽车。

问界M5和理想ONE都为增程式混动，虽然可以加油，但发动机并不会直接参与输出，驱动还是由电动机负责。所以在动力输出的特性上，这三台车可以说是一致的，都有着很快的动力响应，而且没有变速箱这些传动系统，平顺性方面三台车也都无可挑剔。

打开问界M5的自定义驾驶模式，拥有柔和、标准、强劲、弹射这四种动力输出模式，想要体验最澎湃的输出自然选择弹射模式。

油门和刹车同时踩到底，然后弹开刹车踏板，电动机直接的大扭矩瞬间迸发，得益于电四驱精准的扭矩控制，原厂配备的四条P ZERO轮胎没有发生任何打滑，车辆就瞬间弹射出去。

所以大家对问界M5的加速能力以及动力储备不拥有任何怀疑，对于日常路况来说，完全是溢出的。不过这里要提醒大家的是，想要获得最大化动力输出，动力电池组电量不能处于低电量状态，否则输出会大打折扣，这一点同为增程混动的理想ONE也一样。

关于问界M5的动力储备教授完全可以给好评，但也有一个瑕疵需要指出，那就是增程器在工作状态下，且车速较低的时候，双手握住方向盘可以感受到微弱的震动，这一点拉低了它的质感。

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瑞风m5中控台按键说明

江淮瑞风中控按键说明如下：
瑞风中控台是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。瑞风中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
瑞风中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能

问界m5可以上蓝牌吗

不可以。
问界M5的定位属于新能源汽车，只能上绿牌，不能上蓝牌。虽然其是油电混合型，但是也只能上绿牌。
AITO问界M5是华为与赛力斯联合打造的SUV，于2021年12月23日正式发布，于2022年3月5日在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步交付。该车搭载HUAWEI纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。