同济大学汽车学院（同济大学汽车学院的介绍）

本文目录

• 同济大学汽车学院的介绍
• 同济大学汽车学院能源动力预计招生数
• 同济大学2022汽车学院车辆工程研究生招生人数
• 2022同济大学汽车学院研究生复试分数线
• 同济大学汽车学院真的有传言那么好吗
• 介绍下上海同济汽车学院
• 同济大学汽车学院好吗
• 同济大学汽车学院的学科建设

同济大学汽车学院的介绍

2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。

同济大学汽车学院能源动力预计招生数

56个人。
汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，是国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地。
同济汽车专业设立于1988年，汽车学院成立于2002年，坐落于同济大学嘉定校区。作为上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体，同济汽车特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛，是同济大学“双一流”建设的特色和优质学科之一。

同济大学2022汽车学院车辆工程研究生招生人数

每年学校招生人数不尽相同，2022年的车辆工程招生人数还未公布。
同济大学考研某专业的招生人数会参考上一年的招生数，根据报考情况会有所调整。同济大学招收车辆工程有两个学院一个是铁道与城市轨道交通学院一个是汽车学院，两个学院在2021年招收车辆工程管理人数分别为4人和32人，希望对您有帮助。

2022同济大学汽车学院研究生复试分数线

2022同济大学汽车学院研究生复试分数线325。
生源充足的学院在达到学校复试分数基本要求的情况下,可根据本学科、专业特点向上调整本学院复试分数要求,具体以各学院通知为准。

同济大学汽车学院真的有传言那么好吗

这不是传言，是事实啊！
土木和汽车是同济的强项，看看每年同济汽车考研的人数分数和录取比例就知道这不是传言了。上海汽车工业以及国家部委和汽车产业相关的重要人物很多都是同济毕业的。同济汽车专业大有赶超清华的势头。汽车北清华，南同济一点不假。
同济大学汽车学院位于同济大学嘉定校区。汽车专业设立于1988年，汽车工程系成立于1991年，汽车学院成立于2002年。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。
汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

介绍下上海同济汽车学院

一、学院的历史发展
1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（汽车方向）正式向全国招生；90年获得硕士学位授予权；1996年被评为上海市重点学科；，98年获得博士学位授予权；2000年，同济大学成立了以新的思维、新的体制为上海支柱产业全方位服务的汽车学院，并于2002年4月28日正式成立为一个独立的学院。
二、学院目前的学科发展情况
学院有教师63人，其中正高职称18名（11名博士生导师），副高职称16名、中级职称13人。学院下设包括大众—同济汽车研究院、汽车营销管理学院以及与上汽合作的其他6个工程中心，另外设有汽车振动与噪声研究所等11个专业方向研究所，学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、中国台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系，学术交流和人员交流，聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。
在不断壮大和发展过程中形成学院办学的工作特色：
学科交*：利用同济大学综合学科优势，车辆工程学科分别与机械工程学科、工业艺术设计学科、风工程、能源与动力工程学科、环境工程、材料工程、电子工程、控制工程等学科形成广泛的合作交*网，促进学科发展。此外，在汽车营销管理、物流管理等新的学科领域，也大量融入了学科交*理念。
产学合作：学院始终保持与汽车工业界的密切联系，与许多部分大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站，每年举办多个面向汽车工业企业、科研机构、政府管理机关和高等院校的高级研讨班。
国际合作：与德国、日本、法国、美国等汽车工业发达国家在联合科研、学术研讨会、互派交流学者、互派实习生，参加国际汽车赛事等方面进行广泛的合作交流。
学院目前设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点、博士点。学院设有5个本科生专业方向，分别是汽车设计方向、汽车电子方向、汽车发动机方向、汽车信息与物流方向、汽车市场营销方向。在车辆工程和动力机械工程方向有2个硕士授予权点、2个博士授予权点。现有全日制本科生852名，硕士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。
三、培养方式
本科专业实行双语（英语＋德语）教学，并在4年级实行分流，通过考试选拔，一部分学生进入六年半学制学习（即“4＋2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位。本学院的硕士研究生可以在中德学院中按照中德合作方式培养，毕业后，可以有直接在德国攻读博士学位的资格。
面对社会和企业需求，汽车学院逐步明确了对学生的培养方式、理念，从而使学院的毕业生能够在日趋激烈的就业形式下成功求职市场上的成功者，这种方式同时也得到了企业和社会的认同，同时也使学生实实在在充实了自我，为今后的发展道路奠定了坚实的理论和实践基础。
n培养理念：培养受企业欢迎的，能力全面的，复合型人才。
n培养模式：
n重基础：生源优良，连续三年上海地区专业招生录取分居同济前三。
n重实践：与上汽集团建立“同济大学上海汽车（工业）总公司实训基地”。
n重技能：包括计算机技能培训、汽车维修培训、汽车驾驶、英德双语培训等。
n重创新：成立了学生创新实践基地，对学生创新项目进行研究试制。
n重对外交流：与德国等汽车行业发达国家互派留学生，并进行汽车赛事方面的合作。
学院毕业的本科生近几年年平均就业率（包括考研、出国）达到95％以上，从目前学院就业情况来看，这种培养模式，既能完成学生对于科学知识的学习和掌握，同时也极大程度的考虑和满足了社会的需求，取得了很好的社会效益，得到了社会和学生们的认可。
学院积极参与行业的科学研究，先后完成了大量的科研任务，年均科研经费近4000万元，由万钢校长作为首席科学家承担了国家“十五”高技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专题“燃料电池轿车”项目的攻关，目前已经取得了重大突破，成为国内研究节能汽车的带头人。
四、学院的规划与发展前景
为了应对中国加入WTO所带来的机遇与挑战，开拓新的经济增长点，促进汽车产业的持续发展，2001年上海市决定兴建一个包含汽车研发制造，贸易、物流、服务、科技博览、文化旅游等功能的国际汽车城，并确定同济汽车学院落户汽车城，根据上海国际汽车城的建设需求，依托传统理工科的坚实基础，凭借对外交流的优势，在面向未来、面向科技前沿、面向我国汽车工业大发展的形势下，汽车学院是在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上建立起来的，是一所新生的也是充满蓬勃朝气的学院。同济大学汽车学院是也将成为我国汽车工业培养高层次人才和进行科技创新、提供技术服务的重要基地之一。
我校汽车工程学科具有两方面的主要优势：一是具有国内领先水平的教育和科技实力，背*国民经济支柱产业，融入国内外汽车科技发展主流，服务于科教兴国的主战场；二是依*产学结合，具有极好的快速发展前景和突出的学科带动作用。
在建的嘉定校区将为汽车学院提供国内最好的工程中心及试验设备，开始建设一个2万平方米的试验试制基地，投资力度达2亿多元。并计划建成上海首个轨道交通试验线。一个投资将达4亿多元的“上海地面交通工具风洞试验室”也在规划建设之中，汽车风洞实验室也已在规划之中。学院的总体目标是建成一所高起点、国际化、开放型学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程技术及营销管理人才和技术支撑。
学科建设的总目标为：以汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计为主要学科方向，全面加强学术建设、基地建设和师资建设，加速提高教学、科研学术水平，在高级专门人才培养和科技研究两个方面为我国尽快提高汽车产品的自主设计开发能力提供强有力的支持，在更高的水平上保持国内同类学科中的领先地位，在一些重要方面达到国际先进水平，并以汽车工程学科为主导，发展同济大学的先进汽车设计技术、应用技术与制造技术学科群，不断提高同济在汽车工业界、科技界和政府部门的影响力及影响范围。
面向新世纪，我们将继续开拓创新，坚持严谨、求实的科学精神和以人为本、服务于社会的发展宗旨，加速汽车工程学科的发展，努力为我国汽车工程高等教育事业和汽车工业及科技的发展做出更大的贡献。
不错的学校哦！

同济大学汽车学院好吗

我是同济大四机械应届生，我签的工作就是汽车行业。
同济最好的2个专业，土木建筑方向 汽车
可以这么说，挂上以后工作和前景考虑，我心中同济最好的专业就是汽车。
第一因为汽车行业目前蓬勃发展，中国的房子现在建的太多了，慢慢的开始饱和了，而且就论技术创新而言，汽车肯定是更有前景的。
第二上海汽车集团下面有上海大众 上海通用，大型的汽车企业，上海汽车集团现在世界五百强中第90多名，而且给你白了，同济的汽车就是给上海大众输送人才的，全中国，最好的汽车企业就是上海大众。为什么这么说，汽车在同济分校，上海大众就在隔壁，500米，第二上海大众是德国和中国合资，而同济汽车学院要学德语，很明显了，同济汽车就是给上海大众输送人才的。
第三，当然，要看自己的兴趣，如果你喜欢汽车行业，同济汽车真的很不错的，像我机械的，想进汽车行业都是选他们选剩下的职位，哎，我就喜欢汽车行业没办法，当年成绩也达不到汽车专业线，加油吧孩纸，树立一个目标努力奋斗

同济大学汽车学院的学科建设

车辆工程学科是该学院的重点发展学科。1998年车辆工程专业获得博士授予权；1999年机械工程一级学科设立博士后流动站；2000年获一级学科博士授予权；2000年车辆工程成为上海市重点学科。郭重庆院士、万钢教授为该学科学术带头人，郭孔辉院士担任该学科大众-同济汽车研究院院长。