本文目录
- 2020广州车展：标致新款5008正式亮相
- 前脸更时尚，新款标致5008亮相广州车展
- 新款标致5008实车图，将于2020广州车展亮相，明年第一季度上市
- 标致全新5008图片曝光 造型更低矮/尺寸或加长
- 新款标致5008再现真身，前脸调整更显前卫，仍将配装“祖传”动力
- 标致翻身有戏 新款标致5008 GT版实拍，颜值再创新高
2020广州车展：标致新款5008正式亮相
11月20日，2020广州车展正式拉开帷幕，行车视线从东风标致官方获悉，新款 东风标致5008车型正式亮相，新车在海外亮相后，这次也正式在国内亮相了国产版车型。外观上，新车延续了海外版车型的设计风格，标致家族最新的设计语言彰显的淋漓尽致，法系车的设计亮点在这款车上全部展现出来，新车进气格栅采用了类似无边框的造型，这样的设计目前非常流行。
内饰方面，新款5008继续延续家族化的设计风格，不对称式的中控台搭配液晶仪表以及悬浮式大尺寸中控屏幕后，整体的内饰氛围非常出色。并且实木装饰在内饰上也得到了使用，展现出了法系车内饰独有的魅力。动力上，新车将继续搭载1.6T以及1.8T的涡轮增压发动机，匹配6AT以及8AT变速箱，最大功率分别为170马力以及211马力，峰值扭矩达到250牛·米以及300牛·米。
前脸更时尚，新款标致5008亮相广州车展
11月20日，一年一度的广州车展开幕了，作为今年国内的最后一个大型国际车展将会有很多新车的上市亮相。本次广州车展上，东风标致发布的新款5008正式亮相，下面我们来看看这款新车的具体信息。
从外观上看，新车换装了标致最新的家族式设计，前脸做出了全面的改变，无边中框的面积进一步扩大，散射状点阵式造型的前进气格栅与两侧头灯组融为一体；就连大灯也样式也更新成了标志的獠牙式LED日行灯和转向灯，搭配两侧水滴状的散热口，使得新车的气质变得愈加凶狠。
从侧面看，新车采用了双腰线的设计，并且利用腰线勾勒出前后翼子板的造型。在后轮上方，新车的线条营造出了很好的光影效果。其他细节上还调整了镀铬饰条的位置，并更换了全新的双五辐式轮圈，进一步提升了整车的时尚感和运动感。此外新车还提供了更加具备运动风格的GT套件可选。
尾部的变化不大，狮爪式尾灯组，三段式的设计让人一眼就能认出这是一辆标致汽车。排气部分采用了双边共两出扁平化设计。
内饰部分， 标致5008采用i-Cockpit设计风格，中控台使用了大面积的木纹材料，12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏配备了全新信息娱乐系统，支持Apple Car Play、Android Auto等互联功能。此外，新车还配有无线充电系统、功率为515Ｗ的FOCAL声音系统、全景天窗、前排座椅按摩等。
从动力上看，标致5008推出了两款动力总成，其中包括：1.6T四缸汽油发动机和1.8T四缸汽油发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
新款标致5008实车图，将于2020广州车展亮相，明年第一季度上市
日前，有媒体曝光了 标致5008的实车图，据悉，新车将于2020广州车展亮相，明年第一季度上市。
新车的外观方面采用家族式最新的设计语言，整体造型十分的时尚运动。前脸大尺寸的格栅设计，内部采用点阵式的设计进行填充，搭配两侧动感犀利的大灯造型，看上去十分的凶悍，带来了式的气场。
车身侧面，整体造型较为简洁，凌厉的车身线条带来了十足的力量感，车窗周围和车门的下侧采用银色的镀铬饰条进行装饰，看上去更加精致大气，搭配大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分的设计有着丰富的层次感，两侧狮爪式LED尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果，尾灯之间采用贯穿式的饰板进行连接，具有较高的辨识度。
新车的动力方面，将搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和211匹，峰值扭矩分别为250牛米和300牛米，匹配6AT变速箱和8AT变速箱。
标致全新5008图片曝光 造型更低矮/尺寸或加长
近日海外某社交平台上曝光了一张标致全新5008的渲染图片。新车车侧造型更加低矮，视觉效果上尺寸会更长一些，不排除进行了加长处理，整体造型设计有些像MPV。其窗线在D柱位置进行了收缩，下方轮眉处由黑色防擦条包边。车尾继续由贯穿式黑色饰板将两侧灯组连接，不过位置较现款有些下移，将“小狮子”车标独立了出来，尾窗面积也有所减小。该车的前脸并未展示，不过根据此前308、3008的渲染图来看，预计5008的也将顶着大尺寸的中网出现。
全新5008渲染图
全新308渲染图
全新3008渲染图
现款车型
新款标致5008再现真身，前脸调整更显前卫，仍将配装“祖传”动力
从2018年年末至今，标致在华中型SUV市场主推的5008，销量便再难以突破千台。而在如此尴尬的景象背后，除了有不断降低的法系品牌号召力以外；恐怕还与其产品竞争力下滑不无关系。换个角度来说，5008的改款，几乎已经到了势在必行的地步了。
虽然来得有些缓慢，但正所谓“好饭不怕晚”；意识到革新重要性的标致，终于在近期推出了新款5008；并且，国产版本也在广州车展上正式亮相。那么，新款5008究竟提升了多少？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来一探究竟吧。
时常关注车市动向的朋友们都知道，车款的颜值一向是法系的强项。而新款5008仅作为中期改款车型，却有了一张堪比换代的“新脸”。新车启用了无边界概念的格栅设计；且内部的点矩式填充，可明显呈现出从密集到放缓的延续过程。此外，直插格栅内部的犀利头灯，加之上窄下宽结构所形成的利铲结构，以及将“5008”字样放在Logo上方的做法，除了会持续增添辨识度以外，还显得颇为前卫。
车侧一面，双色拼接涂装，加之顺延且流畅的腰线布局；使其侧颜姿态不至于被太过硬派的线条走势而夺去年轻韵味。
车尾部分，承接着车身也会形成拼接涂装；并且，形似贯穿式布局的尾灯中，还有多条强调科幻属性的LED灯带。而外凸的后包围，加之矩形双排气结构，则阐明了它的运动野性。
内饰方面，新款5008同样将延续法系固有的高水准设计。新车有着别具一格的高位全液晶仪表以及双平口方向盘，搭配悬浮式中控屏和电子档，科技视觉效果斐然。此外，适时出现的银灰色亮片，层次鲜明的格局造型和软、硬凭借用料，以及如同钢琴按键一般的中控物理按键，还让它显现出了不错的质感与档次效果。
空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；但参照其中期改款的身份属性来看，预计延续现有的尺寸的可能性会大一些。座椅布局方面，也还是会提供2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。
动力部分，海外版本车型会有1.2T三缸和1.6T四缸两款汽油发动机，以及1.5T和2.0T两款四缸柴油发动机可选。但国内版本车型，不出意外依然会是“祖传”的1.6T和1.8T两款四缸汽油发动机可供选择。
综合而言，虽然新款5008延续“祖传”动力的做法，确实会失去一些亮点成分；但“新脸”所带来的视觉张力，却也足够引发人们的兴趣。如果未来国产版本能进一步丰富配置并让价格真正能打动人心的话，应该还是有机会获得比较不错的销售成绩。
标致翻身有戏 新款标致5008 GT版实拍，颜值再创新高
最近几年，能在路上见到的法系车都是爱丽舍、307这种“老爷车”，新产品着实“一个能打的都没有”。为了能获得消费者和市场认可，法系车最近几年也是做出了一系列调整，同时也加速了旗下车型的更新换代，比如新推出的全新一代标致5008便是其中之一。新车使用了最新一代的家族设计语言，内外质感都有了全面提升。那么全新一代标致5008能否获得消费者和市场的认可呢？标致汽车能否凭借全新一代标致5008翻身呢？下面我们通过实车一起来详细了解一下吧。
文中的这台实拍车为新款标致5008 GT版，新车相比普通版车型在外观等方面有着些许的区别，比如无框中网内嵌的点阵式格栅、车标、倒车镜等均进行了熏黑的处理，并与两侧头灯组融为一体，让整车运动气质得到了全面提升，使其颜值再创新高.
车身侧面，新款标致5008 GT版依旧延续了现款车型的设计，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，让车身更显修长。而GT版车型将普通版车型上的镀铬装饰全部更换为了黑色，与悬浮式车顶起到一个呼应的作用，为了新款标致5008 GT版营造出更强的运动感。
标致给它配上了多幅式的19英寸黑色轮圈，轮胎规格为205/55 R19，品牌来自米其林。此外，新车在车身侧面还配备了GT的字母标志，进一步彰显了其特殊的身份。
内饰部分，新款标致5008 GT同样延续了法系车高水准设计，别具一格的高位液晶仪表以及双平口方向盘，搭配悬浮式中控屏和独特的电子档杆，营造出了满满的高级质感。配置就不用多说了，标致的高端车一直都是顶配之下皆为丐版，不知道未来新车会不会有所改善。不过新车的做工用料和这套黑色皮革座椅确实很有逼格，有那么点豪华车的感觉了。
目前，新款标致5008已在国内完成申报，其长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。在动力系统方面，新车针对欧洲市场推出了四款动力总成，其中包括：1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机和2.0T四缸柴油发动机，而传动匹配6速手动和8速自动变速箱。而国内市场方面，依旧搭载现款的1.6T/1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速自动变速箱和8速自动变速箱。
综上所述，新款标致5008 GT在运动造型和科幻内饰设计上能够获得更多年轻人的喜爱。如果该版本车型未来可以引入国内，恐怕要在价格和配置上拿出足够的诚意，毕竟法系车在国内的品牌影响力已经远不如从前，所以说想要大卖也只能在价格和配置上下功夫了。
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