老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样

本文目录

• 老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样
• 国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样
• 比亚迪e3实际续航多长
• 比亚迪e3安全配置咋样建议买吗
• 比亚迪E3自动启停
• 比亚迪e3怎么样用车488天后，车主说了句心里话
• 比亚迪E3 停放15天不启动还能剩多少电量
• 比亚迪e3动力咋样代步表现如何
• 上班族买车，比亚迪e3和北汽EU5，推荐哪款

老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样

比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。

首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。只需半个多小时就能把电量从30%充到80%，续航里程足够满足日常代步的需要。在安全配置方面有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。前段时间网上热炒的北汽新能源EC5居然在主被动方面是一片空白，实在令人匪夷所思。驾驶辅助方面有倒车影像和定速巡航以及自动驻车和上坡辅助，我觉得这些功能对老司机来说可有可无，但对于新手和女司机来说实在是非常友好。提车的时候是我帮我弟开回来的，体验了一下各种路况，感觉e3 70kw的电机非常强，提速非常轻松，电门踩下去，车速就飞快提升，简直是立竿见影，没有油车那种动力迟滞的现象。

除此之外比亚迪e3的车机功能也很好，有比亚迪特有的旋转大中控，还有语音控制系统。不管是需要导航，还是开启空调、打电话、听歌，只需动动嘴就一切搞定。而且还配备了LED大灯、CN95级的空调滤芯，可以过滤PM2.5、花粉、病毒，在春天流感多发的季节，非常实用。

综上，我觉得e3 12万左右的裸车价很值，毕竟不用交购置税，用车成本也低，建议购买。

国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样

车主印象：内饰科技感强内饰中规中矩做工精细动力很充沛操控感强

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优点：最满意的地方就是提速，真的太直接太快了。还有就是静音，车内安静，跟外面隔绝很到位。

缺点：内饰颜色一般般，内饰不够有创意，感觉可能不是很强

外观：符合了如今年轻人的审美。侧面车身线条也相比较于之前要优美了很多。外观必须满分了，比较满意的一点了，稳重大气！身边的朋友看到车，都说这车挺漂亮

内饰：我个人觉得那个不规则的中控台看久了之后还是比较耐看的，没有千篇一律规规矩矩，用料也是非常有诚意的，平时能够摸到的地方几乎都是软性皮质的整体感觉非常的年轻

空间：空间够用，基本上一家四口，感觉都是很宽敞的。☆ 空间设计亮点：做工精细，科技感十足。发动机布局挺漂亮的，第一次看电动车的发动机。

配置：个人感觉开起来的行驶质感还是不错的，对得起这个价位的车。 感觉平时代步接小孩用电动车比较划算。所以着手新能源汽车。经过一翻比较和试驾，全家人一致通过比亚迪e3。

动力：我最喜欢的就是e3的提速了，直接而且快。年轻人应该是很喜欢的

操控：方向功能键齐全，转向精准，比较好操控。方向盘握起来也是很舒服的。

续航：百公里13度电，比燃油车省钱多了。应该早点入手。续航400Km左右。觉得是够用了

舒适：这个没得说，座椅包裹性也挺好的。真皮座椅高级感强，皮质较软，很舒服。比同级舒适性强很多，特别说悬挂舒服了。

比亚迪e3实际续航多长

规范续航版的比亚迪e3的续航行程为305公里，高续航版的比亚迪e3的续航行程为405公里。作为一款纯电动汽车，在用比亚迪e3时要尽最大限度在城市中用，避免由于汽车亏电没有充电桩充电而造成不必要的麻烦。

注意事项：

大多数来说，纯电动汽车只适合在城市道路中用，假如去陌生的地方驾驶，很有可能由于没有充电桩充电而影响到汽车出来亏电趴窝的状况，带来不必要的麻烦。大多数来说，购买纯电动汽车后厂家基本都会带有充电桩，可以直揭安装在自己的车库和车位上，当晚上回家后，可以用慢充对汽车进行充电，第二天早上将其拔下来就可以了，相当方便。

当然，有些充电桩有定时功能，可以按照车辆厂家的介绍将其充电时间设置为8小时或12小时，当车辆充满电后那么就会自动断电。

比亚迪e3安全配置咋样建议买吗

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3的安全配置有主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。
截止到2019年11月，市面上在售的汽车在安全配置方面越来越高，除了上述安全配置外，有些高档汽车还搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、夜视系统等。
当然，安全系统终归是一种辅助系统，真正决定行车安全的还是驾驶员本身。当我们在行车的时候，一定要遵守交通规则安全驾驶，防止发生安全隐患。
当我们在跑长途的时候，一定要检查汽车轮胎、油液、刹车等，使车辆保持一个比较好的状态。
关于比亚迪e3：
比亚迪e3属于一款纯电动汽车，车身尺寸为4450*1760*1520mm。截止到2019年11月，市面上在售的比亚迪e3全部为2020款，售价区间为10.38万元-16.48万元

比亚迪E3自动启停

比亚迪启停系统是车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启。
关于启停条件：
时速低于20km/h时，自动熄火不生效；时速高于20km/h时，车辆停稳后，档位为空挡时，车辆熄火。
比亚迪启停系统的关闭方法：
1、一般是一个环形的箭头，里面一个A字的开关，按压该开关后，仪表上指示灯亮机，表示自动启停系统不工作；<br2、发动机自动启停，是现在很多新车型都会匹配的一个配置；
3、所谓的发动机自动启停，就是在车辆等红灯、靠边等需要临时停车的时候，自动熄火，需要继续前进的时候自动重新点火的一套系统；
4、这样一来，就可以在车辆不行驶的时候，避免发动机怠速空转，节约油耗。
</br2、发动机自动启停，是现在很多新车型都会匹配的一个配置；

比亚迪e3怎么样用车488天后，车主说了句心里话

当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，汽车行业的发展与时偕行，车友对于买车变得斤斤计较。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。比亚迪e3已然成为国内汽车市场核心眷注的一款轿车，利用其个性鲜明的外形设计，切实满足了买车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。

万众瞩目的比亚迪e3，其成功必定有其它的长处，那么它到底还有哪些长处？其他方面是否具有亮点呢？现在我来带领各位去深入了解比亚迪的主力车型——比亚迪e3。

外观是否漂亮见仁见智，这个不好评论。整体车型看着硬朗，很犀利，但细看下来的策划还是比较中规中矩的，很是起亚的策划格调。LED矩阵大灯，颜值横扫同比亚迪e3别。外观我很喜欢，特别是尾灯的策划很漂亮。设计者从外观到内饰都很用心，格外人性化。

内不好看，中控显示反应慢，整个构型也是很老式的样子。虽然是低配但是也太寒酸了些，处处突显硬塑料，做工也不是很讲究。只是新车提回来皮革的味道些许重，别的就没啥问题。

空间可以，比老款有增大，个比较高的人也不会狭窄。车体宽，轴距长，空间相当大，我18比亚迪e3，驾驶室后座位都绝壁可以翘个二郎腿。

放小玩意的积储空间足够多，尤其是放手机的一个小槽，设计格外人性化。后尾箱开口大，掀背拉风。日系的惬意性质本身就好。悬架感觉偏硬，过减速带时抖动比较大，常日还可以。空调冷却很快，夏天开对动力影响很小。椅子座包包围性有，但是不够强烈，不够狂躁。

不要指望能走多好的动力发挥了。这个排量，拉动这个不到这个排量的车体还是很轻松的，基本上都是2千转以内。平顺就不用说了，cvt就是平顺的代名词。

寻常模式几乎绝对够穿梭于城市之间，运动模式下超级带感。这个车的操控感给我的感觉还是万分的稳健的。指向特别精准，指哪开哪这才是宝马。

底盘悬架必须给满分，可能见仁见智吧，我就中意这种软乎乎的但又不是完全软。刹车灵敏，雨雪泥泞道路稳健，和个人驾车习惯有关吧，我是谨慎型，毕竟也是新手。

外观大气耐看，保有量低，回头率十足。比亚迪e3系列内饰都揽胜化了，差不了哪去。

个人对这样的空间大小还是比较满意的，内部空间小车子就小吗，驾车技能差.。操控性好，舒适性就会下降，幸亏不是2012款进口那套弹簧，否则蛋都会蹲碎。

动力输出还是绝对惬意的，上下班都是堵车高峰期，没啥感觉。操控还可以，这么大的车不像传说中得那么难以驾驭。

比亚迪E3 停放15天不启动还能剩多少电量

百分之四十。
1、比亚迪E3停放十五天不启动还会剩百分之四十的电量，超过30天就会亏电的。
2、比亚迪e3采用三元锂电池，由比亚迪自主研发，较其他电动汽车相比电量还是抗用的。
3、建议每7天左右启动一下比亚迪e3车，并怠速运行10到15分钟，基本可以保持比亚迪e3汽车的正常状态，各类油液也不会发生特殊变化。

比亚迪e3动力咋样代步表现如何

电池方面，e3搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池能量密度达到160wh/kg，其中标准续航版车型搭载的电池容量为35.2kwh，NEDC工况下续航里程为305公里，高续航版车型搭载的电池容量为47.3kwh，NEDC工况下续航里程为405公里。此数据表现不管是日常代步还是长距离的自驾游都能轻松应对，加上e3充电效率很高，快充模式下，30分钟就能把电量从30%充到80%，差不多吃一顿饭的时间就能搞定，很方便。
除了以上的动力、电池、续航问题外，这车的能耗也很低，它百公里电耗仅为10.9KWh，算下来每公里就6分钱左右，不到一毛。同级油车平均每公里都要1块左右吧，对比差距还是比较大。因为动力够强，续航也实在，能耗还低，事实上e3这样的电动车在很多车主眼中是比燃油车都更受欢迎的。

上班族买车，比亚迪e3和北汽EU5，推荐哪款

两者都是定位的紧凑型电动车，而且补贴后价格都在10万出头。

为让各位更清晰的对比这两款车，做了个数据表格，两车均有的配置就不列举了，只是将它们不同的配置放了进去，通过上图可以看出，两车型的性价比还是有些区别，其中售价较亲民的比亚迪e3车型，即使选择高配车型，售价也仅为11.98万，并且配备了同级别车型少有的三种驾驶模式切换，远程启动、座椅加热、车载空气净化器等舒适性配置。而北汽EU5车型最低配也逼近13万，但在配置方面却非常寒酸，基本毫无享受可言。所以在第一项比拼中，比亚迪e3可以说无论从价格方面还是配置上都更有优势。    

在这个看脸的时代，拥有瞬间能抓人眼球的高颜值对于一台车是必不可少的，其中比亚迪e3这套由世界顶级大师沃尔夫冈艾格亲自操刀，带领国际化设计团队十年磨一剑，匠心打造出的CrystalEnergy（焕能水晶）设计理念让其成为了两车中更引人瞩目的存在，前格栅处采用如同天上繁星般的罗曼星阵式格栅，搭配上由282颗LED晶耀灯光系统组成的大灯组，让e3无论白昼还是黑夜，都将成为一道靓丽的风景线。同时尾部采用时下非常流行的贯穿式尾灯，这种极具运动气息的设计风格让它斩获了无数年轻消费者的芳心。

相比之下，北汽EU5由于外观设计是借鉴老款车型设计而来，难免让人有审美疲劳。尤其是北汽EU5作为网约车的主力军，那么选择EU5的消费者一定要做好天天与网约车“撞衫”的准备，如果非要买，也千万别选白色，因为会有些“街车”的感觉。总之我个人还是更推荐比亚迪e3的，看楼主自己怎么选吧。最好先去试驾。