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- i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市
- 红色第十代索纳塔模型赏析，颜色好看，非常惹眼
i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市
设计是人类灵魂的展现，也能带给大家无限可能和惊喜。2020年德国iF设计大奖“汽车/车辆设计”年度大奖，被索纳塔摘得。这也是现代汽车连续第七年荣获iF设计大奖（世界三大设计奖项），再次印证了现代汽车的全球设计实力。
即将于第二季度上市的北京现代第十代索纳塔，在上市前已拥有众多“头衔”。官图的正式曝光，也让不少对“高颜值”“性能车”等有追求的车粉们，想要一睹为快！
北京现代坚定走年轻化、运动型及性能车路线。作为开年扛鼎之作第十代索纳塔融合了现代汽车全球最新的设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），基于i-GMP打造的首款车型，高度下调、宽度增大、轴距加长，体现低趴宽大的运动造型。
第十代索纳塔官方图片针对目前的年轻消费群体，一个好的产品能不能被”种草“，往往始于“颜值”。如何把握这“第一印象”，自然至关重要。第十代索纳塔车身运用了柔美流畅的线条，细节处彰显动感元素，勾勒出利落犀利的外观，相当吸睛。车身尺寸长宽高为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm。轴距比第九代索纳塔提升85mm，比国际版第十代索纳塔提升50mm，为中国用户量身打造。外观上，家族化的大尺寸进气格栅，与造型犀利的隐藏式日间行车灯，曲线柔美的引擎盖，完美融合构成极具辨识度的前脸。
其实，第十代索纳塔的许多设计元素来源于2018年日内瓦车展中展示的现代Le Fil Rouge概念车。由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic Lasso”造型，侧面看上去像极了一个跃动的八分音符，透露着迷人优雅的格调。
车尾部可以看到标志性的家族化“C”字贯穿式尾灯，和双边镀铬排气管造型。后尾灯的位置是被放置在后备箱中间偏下的位置，这样也使整车视觉上更贴近地面。夜间行车时，更凸显动感个性。
从细节上的处理，也可以看出第十代索纳塔运动而优雅的外观下，设计师的良苦用心，也凸显了第十代索纳塔具备的优异品质。车身多处还运用了钻石切割元素，无论是合金轮毂中心处，还是雨刷器控制杆的手柄及前格栅处，都清晰可见钻石切割造型。不仅赏心悦目，也提升了用户操控触感，真正实现了设计和功能的兼顾。
在设计上，第十代索纳塔追求驾驶速度感和造型酷炫的平衡。采用赛车式后尾翼设计，尾部行李箱盖两侧的12枚导流鳍，进一步优化风阻系数。适量抬高的车尾高度与向下俯冲的引擎盖呼应。前脸宽大的进气格栅、更大的散热口，使格栅的功能发挥到极致。这波提升空气动力学性能的设计操作，着实让人惊喜。
结语：
从第十代索纳塔的官图中，我们捕获到了许多的惊喜，这样的好感度是否已让许多消费者们”种草“？其实，除了拥有值得肯定的外观设计，第十代索纳塔的操控实力也是值得期待，新车将推出1.5T+7DCT和2.0T+8AT两款动力总成选择，满足不同喜好驾驶者的丰富需求，预计于5月10日正式上市，让我们期待其上市后的表现！
红色第十代索纳塔模型赏析，颜色好看，非常惹眼
本来以为自己是第一个发索十模型的，结果发现还有比我早的。话不多说，一起来看看吧！
先简单介绍一下，今天的主角，一辆红色的第十代索纳塔，这是一款1：18的实车模型； 而且这款车刚刚上市不久，正值火热的时候。 这款模型的颜色是红色的，非常惹眼。
索纳塔呢，我了解的不多；不过就这前脸而言，我觉得应该争议性颇多；前脸更张扬，设计风格前卫，喜欢的人估计很喜欢，不喜欢的人估计觉得太不低调了。
但我认为，设计就得大胆创新，如果还是老样子的话，那还不如不换；而且现在大众收到的信息包罗万象，大家接受能力也在不断变化，有争议有挑战，才能杀出一条路，不是么？
溜背造型，侧身线条感也比较明显；运动风格十足
尾部重点介绍一下，小鸭尾就不说了，尾灯是“双C型贯穿式尾灯”；后备厢按键采用了隐藏式设计，你们猜猜在哪儿？
前灯设计中，日行灯是隐藏式的设计，这个跟车身的银铬线条融为一体了，这个还挺棒的。
这款是2.0T车型，配的是19寸米其林轮胎，估计为了增加舒适性，降低胎噪，毕竟米其林的轮胎，噪音处理上是很厉害的。
内饰设计上，不过多讲述，毕竟是模型，也就只能看个大概；不过前面的大屏要提的，索十采用了两块12.3寸大屏，一体式设计，科技感有了。
最后再放几张图片。下期跟我的索九放一起给大家直观展示下，新车的变化； 最后这个索十不是我的，是朋友订车店里送的。
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