上个月。某国内最大汽车平台一口气发布了几份榜单评选。今天漫哥又拿到一份最具全球影响力的中国车企TOP10。给大家吹一下。看看你服不服气。
首先排在TOP10最末尾的是广汽集团。影响力得分92。这分数在TOP10里面算是比较低了。但好歹进前十。有个大佬想进都进不了。后面再说。广汽海外销量不大。老早说要在美国上市GS4。最后好像搁浅了。不过最近传说要通过FCA和PSA合并的Stellantis集团。向墨西哥输出传祺GS5。到时会挂上道奇标。
第九名是东风汽车集团。影响力得分122。作为国之二子老牌车企。车还卖不到海外去怎么也说不过去。所以还是有点海外影响力的。东风今年上半年汽车出口63257辆。销向南美。东欧。西亚等地区。不过呢主要是载重车。自卸车。客车等商用车为主。
北汽好歹是中国四大汽车集团之一。也上榜了。排第八。影响力得分159。北汽的海外工厂挺多的。只是销量麻麻地。2013年时候立过大flag。2020年要实现海外销量40万。但根据中汽协的数据。2020年北汽汽车出口量为54476台。感觉领导立flag不用上税。
比亚迪坐上新能源快班车。一下子火到不行。就算不卖车。卖电池都足够扩大它的全球影响力。现在在榜单上只排第七。影响力得分161。不算高。给比亚迪拖后腿的是它的整车出口量垫底。海外也没什么销售渠道。不过未来可期。
第六名是长安汽车集团。全球影响力得分274。长安也是老车企。早在上世纪90年代就开始出口汽车了。但是也是惨淡经营。海外销量不算十分出彩。今年上半年累计出口63673辆。同比增长143%。主要销往中南美。中东。北非等地区。
来到第五名。是江淮汽车集团。全球影响力得分达到476。江淮在海外的工厂数量位列第一。销售渠道数量也不少。但海外销量也并不出色。年出口六七万台的样子。主要还是出口商用车型。
吉利排在第四。影响力得分481。得益于吉利的买买买策略。在海外铺开了销售渠道。比如自家的博越。换个宝腾标就可以在东南亚卖了。岂不美哉。当然吉利也卖其他国家的。据说业务覆盖24国。去年海外销量约7.3万辆。
第三名。长城汽车实至名归。影响力得分485。长城家的皮卡一直都在向海外输出。据说某些中东战区长城皮卡是抢手货。近年哈弗H6。长城炮等车型也卖向俄罗斯。澳大利亚等国家。在前十的车企之中。长城在海外的研发中心数量是最多的。
第二名。是粉丝众多的奇瑞集团。sur不surprise？奇瑞国内销量不太行。海外销量却很疯。去年出口11.4万辆。今年光是上半年。就已经出口11.9万辆。十分畅销。奇瑞全球影响力得分651。只差第一名16分。努努力下次当个第一呗。
当当当当。第一名是灵魂车企上汽集团。影响力得分667。上汽拿第一也是有原因的。它去年海外销量达到39万辆。今年上半年也卖了26.5万辆。甩出奇瑞半条街。可不可怕？据说其中70%还是自主品牌。比如说五菱。
以上就是全球影响力最TOP的10家中国车企。但是。好像缺了谁？
（本文图片来源网络。侵删。编辑：我应该在车底）
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