全合成虽然要贵一点。但是各方面的使用体验比矿物油的确更好。
全合成的更换周期更长。保养费用上和矿物油。其实没有相差那么大。
用全合成后。能感觉油耗降低。动力变强
矿物油换成全合成。动力会变强
用过全合成之后。不愿意再用矿物油的第一个理由。就是全合成机油能让动力变得更好。
宾夕法尼亚理工学院曾经做过一个实验。用同一辆野马在马力机上跑。「呜呜呜呜呜」这么踩到红线换挡。
测出来的马力和扭矩的数据一看。矿物油换成全合成油之后。车子的峰值马力提高了4.4匹。峰值扭矩增加了3.5牛米。这是因为全合成的润滑性比矿物油好一些。
那么。全合成的基础油是通过一系列“可控的”化学反应产生出来的。分子大小比较接近。大小就有点像玻璃弹珠一样。每颗都差不多。
矿物油是天然提炼的。不同的分子链结构长短不太一样。就有种路边纯天然形成的鹅卵石一样。远看好像都差不多大。近看每个拿起来形状都不一样的。
所以说。在发动机里面。全合成工作起来就像滚珠轴承一样。阻力更小。发动机运转也更顺畅。动力就能更好地发挥出来。
矿物油换成全合成。油耗会降低
那么。除了动力恢复一点。矿物油换成全合成。还感觉到油耗会有所下降。
美国汽车工程师协会（SAE）。J1321标准燃料消耗测试程序它说。普通家用车从矿物油换成全合成油之后。减少了1%到4%的油耗。
这是因为全合成相比矿物油。粘度指数更高。拿美孚举个例子。同样是5W-30。美孚1号的粘度指数就比美孚速霸的要高上15。
粘度指数更高。全合成机油的粘度。它受温度的影响就更小。在各个温度下的流动性就好很多。
说人话。不管是低温。还是高温。全合成都是“纵享丝滑”德芙般的感受。
综合来看。全合成对发动机的工作更有利
粘度指数高。它不光可以省油。要注意是粘度指数。不是粘度高。那么。在低温和高温状态下。都更有利于发动机的工作。
在低温启动时。全合成明显更容易
《中国设备工程》有篇文章讲。《汽车的低温驱动问题探讨》。矿物油由于粘度指数比较低。在冬季低温时。粘度会迅速增大。
这个时候。存在发动机各个摩擦面之间的机油润滑能力就下降了。导致发动机启动力矩迅速增加。
这个就好比什么？就是我们点了个拔丝地瓜。吃的时候甜的。好吃。还有个糖丝拉起来的。你和朋友聊了几句天。拔丝地瓜凉掉了。硬了。你用筷子撬都撬不开了。就和这个差不多了。
所以说。冬天的早上用了矿物油的发动机。可能会出现不太好打火的情况。相比之下。全合成基本上就不会出现这个情况了。
高温状态下。使用全合成对发动机也更好
除了低温性能出色。高温工况下。全合成机油对发动机的工作也是更有帮助。更好的。
这个就好像一个铁人三项运动员。不单单是一个项目强。而是每个项目都很厉害。总成绩高过别人。才能拿冠军。
根据美国权威润滑油期刊。《机械润滑》这个杂志。它做的一个油膜厚度实验。在100℃高温下。全合成PAO基础油的油膜厚度。比矿物油要厚10%。
相比矿物油。全合成油的抗氧化能力也更好。在高温下面。油膜厚度也更厚。不容易被破坏。
虽保护更好。保养成本和矿物油差别不大
听到这里。有些朋友说。“好。我都知道。肯定是全合成好。但贵”。没你想象的这么贵。给你算一算。
矿物油一般是5000公里一换。全合成一般来说。是10000公里一换。比如说。美孚一号全合成。算它400块钱左右。美孚速霸矿物油。算它150块钱左右。
你再算算工时费。再算上我们去保养的这些时间成本。实际上两者花费不会相差的这么大。
就好比你买鞋子。如果买便宜的。你虽然短时间花的钱比较少。但是有可能没穿一年。鞋子坏掉了。或者硌得脚疼。你不想穿了。又要去买新的。
你买双质量好一点。能穿好几年。总体下来。也没有贵很多。
刚才400。1年2次。800块钱。还有个150。1年4次。你乘一下。相差了不是很多的。1。2百块钱的差距。
总的来说。全合成相比矿物油。确实是更好的选择。省时。省心。又省力。
机油的寿命到底有多长？
既然全合成油那么好。那么“香”。我也想要去换了。但是。换机油的时候。难到我了。
有的瓶子上写：“挑战18000公里换油周期”。有的说“12000公里完全没问题”。又有人说。“10000公里以内。你肯定是要换的”。机油到底多久换一次？
有的人说。5。6万块钱的车。发动机精度不太行的。全合成机油就是太“稀”了。还是用“粘”一点的矿物油好。这话站不站得住脚的？
4S店保养的时候。有人说。我这个是原厂机油。质量好得多。你外面的买的不靠谱的。机油真的是有原厂机油这一说的吗？
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