在生活中。经常听到一些人把SUV和越野车混为一谈。认为它们是同一类车。其实这种说法是错误的。事实上。二者的区别非常大。
定义
【SUV】是“Sport Utility Vehicle”的缩写。译为“运动型多功能车”。可以理解为是轿车的升级版。设计方面主要考虑的是在城市道路和铺装公路行驶。
【越野车】则是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶。具有良好的通过性和爬坡能力。所以在设计方面。公路行驶和舒适性不是其注重的。
二。主要差别有哪些
1.车身结构
SUV采用与轿车相同的“承载式”车身。而（硬派/专业）越野车则更多采用“非承载式”车身。非承载式车身有刚性车架。也就是俗称的大梁。其能为车内人员提供更好的保护。还能承受更多的载重；承载式车身则没有刚性车架。所以其车重较轻。离地间隙较低。拥有更低的重心和更经济的油耗表现。所以更适合在公路行驶。
2.发动机调教取向
衡量一辆车动力水平的最重要的两个参数是马力和扭矩。越野车的调教取向一般是偏“大扭矩。小马力”。马力大。水平匀速行驶时。能够达到更高的极速；扭矩大。车辆更有劲。对应到越野车的具体表现就是爬坡能力和牵引能力更强悍。
3.轮胎
越野车一般原厂就会配备AT胎或MT胎。SUV则一般配备普通公路型轮胎（HT胎）。AT胎的全称是全地形轮胎。MT胎名为泥地胎。二者的区别是MT胎是一种较为极端的越野轮胎。它很大程度上偏重了泥泞道路的行驶。而AT胎兼顾越野和公路性能；MT胎的胎壁厚度及花纹深度都要比AT胎还要坚固和夸张。这样设计的原因就是使其在泥地行驶时能更快速地排泥。同时也进一步增强了道路附着力。此外。在公路行驶时。AT胎和MT胎的胎噪都会比HT轮胎的胎噪要大。油耗也会更高。
4.差速锁
大多家用型SUV是不会配备差速锁的。但它却是多数越野车的标配。俗称的“三把锁”就是差速锁。
【三把锁】
①前桥差速锁：它可以将两侧的半轴进行刚性连接。使其成为一个整体。这样两侧的车轮都会具有相等的动力输出。有助车辆脱困。
②中央差速锁：保证前。后轴的转速一致。当前。后驱动桥有一个出现空转时。使两个驱动桥变为刚性连接。把大部分动力或全部动力传递到不打滑的驱动桥上。适用于碎石。坑洼等易让单一车轮打滑的路面。
③后桥差速锁：让两个后轮与前轴的转速相同。适用于单侧车轮出现悬空的场景。此时另外一侧的车轮也可以有足够的动力帮助车辆脱困。
5.保险杠造型和材质
SUV的保险杠以颜值为主。多采用流线形且美观的造型。材质主要为工程塑料。越野车的保险杠设计则以实用性为主。拥有更大的接近角和离去角。从而提高车辆的通过能力。同时使用的材质除了常见的工程塑料。更有甚者会采用强度更高的钢材。
6.驱动模式
SUV的四驱系统要么是全时四驱。要么就是分时四驱（可手动切换两驱和四驱）。但越野车是会分为高速四驱和低速四驱两种模式。高速四驱H4。分动箱内齿比较小。能以相对较高的速度行驶。适合轻度越野路况；低速四驱L4。分动箱内齿比大。能将扭矩进一步放大（速度减慢动力增加）。适合极端恶劣路况。
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