一辆车在空旷的郊外道路行驶。在一处路口等红灯时。听到来自发动机舱的“咕噜”声。像是水沸腾的声音。随即找地方停车。打开发动机舱盖。从冷却液膨胀罐看到。内部的冷却液确实处于沸腾翻滚的状态。但是仪表并未提示水温高。
这个问题最终的解决方法非常简单。只是换了一个冷却液膨胀罐盖。并适量补充了冷却液。究竟这个故障现象是如何产生的？本文会为您做简单解答。
1.冷却液膨胀罐的作用
冷却液膨胀罐的职责。就是控制冷却系统压力。避免压力过高。发动机冷却液温度升高。体积膨胀。当冷却液膨胀到一定程度。位于冷却液膨胀罐盖内的压力调节阀就会打开。让部分冷却液流出冷却系统。以此达到泄压的目的。老式冷却系统水箱上的金属盖内也具有调压阀。工作原理相同。这个阀门必须能根据系统压力进行开闭。否则可能引发冷却系统故障。
2.调压阀常开。导致冷却液沸腾
冷却液的沸点约为108℃。这项数据的设定一方面与冷却液配方有关。另一方面也要结合冷却系统内的压力。实验证明。液体的沸点与其所处环境的压力有关。压力越高沸点越高。而本文的故障车。由于冷却液膨胀罐盖内的泄压阀处于常开状态。导致冷却系统内的压力低于标定数据。降低了冷却液的沸点。这便是故障车水温表未提示高温。而冷却液却已经沸腾的原因。
3.冷却液调压阀故障的其他表现
调压阀的故障形式。主要是常闭和常开两种。当阀门常开。除了可能引发冷却液沸腾。还会从外界吸入空气。停车后。高温的冷却液逐渐降温。体积收缩。出现负压。如果调压阀处于常开状态。就会使空气被吸入冷却管路。形成气阻。空气还会占据很多空间。使冷却液液面升高。严重时会从调压管路溢出。
而如果阀门常闭无法打开。则冷却系统内的压力会逐渐增加。体积膨胀的冷却液无处可去。此时不仅容易引发发动机水温高。部分管路接口还可能因为难以承受压力而破裂或泄漏。
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