马自达6AT究竟有什么实力。为何开过都说好？
马自达引以为傲的是自家的创驰蓝天发动机技术。但也有很多人把马自达的6AT是最聪明的变速箱。那为什么它的变速箱也能造的这么好呢？都用了哪些黑科技？
1.马自达的6AT 虽是自研生产。但离不开爱信的极大支持
马自达之前属于福特公司。所以当时马自达一部分车型都是在使用福特的变速箱。还有一小部分使用的是爱信。而到了后期。马自达脱离了福特。同时自家的创驰蓝天发动机技术也有了一定的突破发展。所以马自达急需一台变速箱来与自家的发动机进行匹配。与此同时爱信公司给予了马自达非常大的帮助。不仅开放了AT技术专利。还对其提供技术支持。所以马自达的6AT结合了丰田横置6AT总体布局策略。还有纵置8AT的齿轮编排策略。因为有了丰田爱信的支持。所以马自达才在短期内就造出了品质和稳定性优秀的6AT。
2.全速域锁止黑科技是马自达的精髓
之所以说“全速域锁止”是马自达AT的精髓。是因为全速域锁止兼顾了换挡速度。换挡平顺性和燃油经济性的综合性能。比如AT变速箱中的液力变矩器在低速时传动效率低。油耗表现不佳。所以马自达就将液力变矩器的主动盘和从动盘接合起来。以此实现刚性连接。但是接合之后就势必会有换挡顿挫与冲击感。离合器寿命就会降低。所以马自达开创性的使用了多片离合器。并对润滑油流场进行最佳优化。而且多片离合器也带来了极致的换挡速度。当然除了这些。马自达还改善了阻尼器。减小了液力变矩器体积等方案。所以一系列技术就实现了全速域锁止。简单理解就是变速箱只有在启动的时候液力变矩器才工作。加速开始就已经处于锁止状态。以此带来更完美的变速体验。
3.优秀的硬件同样离不开软件调教
除了优秀的硬件。变速箱的调教也决定着最终的驾驶体验。所有的变速箱内部都有TCU自动控制单元模块。也就是变速箱的换挡逻辑都受电脑的控制。马自达是自研AT。而且创驰蓝天发动机技术又是自家的绝活。所以马自达就根据自家发动机特性。调教出了一套的换挡逻辑。也就是日常体验中的“静若处子。动若脱兔”的换挡体验。当然马自达的调教还远不止于此。马自达给自家的变速箱内还加入了其他厂家所没有的TCM变速箱自主学习模块。能够收集驾驶员的驾驶数据。也就是平时的驾驶习惯。驾驶风格等。再重新写入变速箱。从而进一步优化变速箱的换挡逻辑。更加匹配车主的驾驶性格。更加贴合车主的驾驶习惯。也就是说马自达变速箱不需要驾驶员去适应它。而是它来适合驾驶员。
所以关于马自达的6AT谜底。已经很清晰了。
（文/泽宇 文中图片源自网络。如有侵权请联系删除）
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
