排量相同的踏板车。长轴距与短轴距有何区别？哪个更好骑？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述。题主说“排量差不多大的踏板车。长短和轴距优缺点何在？这两类车型中哪个更好骑一些？”
根据描述来看。这位车友是在纠结踏板摩托车的车身结构。而将重点放在了轴距的长与短上。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
其实讨论这个话题。多多少少有点纸上谈兵的味道。因为车辆的骑行表现会和很多因素有关。所以我们所讨论的。并不见得就能直接表现在一些车型上。因此以下内容仅供参考。
1.摩托车组成结构
我们先来看一下摩托车的基本组成结构。一辆完整的摩托车。不光只有发动机和车架。它还会有很多的辅助装置和系统。比如和车架有关的就是悬挂系统。所谓的行走悬挂可不光是减震器。它还应该包括轮毂。轮胎。后摇臂等。
现阶段大多数踏板摩托车的车架都是钢管结构。只是焊接工艺和细节设计会略有区别。这主要取决于它的车型定位和使用方向。当然也有用钢板冲压件的。所以具体车型要分开来看。
2.两轮轴距
我们经常所说的摩托车轴距。通常所指的是前后车轮轴之间的距离。这个距离没有统一标准。所以它给厂家预留了很大的自由发挥空间。比如一些小踏板基本上都会在1300mm以内。一些中小型踏板车会在1450mm左右。中大型踏板则会达到1550mm左右。当然还会有比这些数据更长或者更短的车型。
而说起摩托车的轴距我们就要从后摇臂开始聊起。所谓的车架后摇臂还会有一个相对比较专业的名词叫做“后平叉”。也就是上图中的样子。但这个造型和踏板车无关。
因为目前很多踏板车的发动机都充当了车架摇臂的角色。换言之严格意义上踏板摩托车是没有“后平叉”的。它的发动机传动部分就是它的后摇臂。
而按照两轮轴距和摇臂长短有关的设计。在发动机整机尺寸不改变的前提下。如果它想获得长轴距。无非两种办法。要么后移发动机。要么延长车架。使得两轮轴距发生变化。
3.长轴距和短轴距的优缺点
通过前面的介绍。我们已经可以清晰地看到。踏板车轴距的长短直接会影响当前车辆的车体大小。乘坐空间。以及油箱位置和坐下空间。所以踏板摩托车的两轮轴距如果出现略微的改动。就会影响很多设计。
例如。一些长轴距的踏板车虽然看着比较大气。但它必须前移油箱。并加固车架。起到一个配重和强化的作用。而一些巡航踏板车之所以采用地板凸起的原因。主要也是这个。因为随着“脊梁”的融入。它就没办法平整。如果抛弃这种车架结构。强度又无法保障。所以才会如此设计。
至此。我们就可以看到长轴距踏板车的好处就在于。车身更大。空间更足。舒适性更好。但相应的整备质量会增加。也会让整车变得比较笨重。不够那么轻盈。
而短轴距踏板车则会比较紧凑有型。整车的穿行能力和操控表现会更加轻盈灵活。但它乘坐空间相对会比较有限。舒适性也会逊色一些。所以这两类不同的设计。简单概括一下就是骑行表现和乘坐感觉完全不同。
4.谁更好骑？
对于新手而言。肯定是轴距短。车身紧凑的踏板车会更好骑。因为这类踏板车本身的自重就会比较轻。有些小踏板可以将整备质量做到100kg以内。而一些中大型踏板车动不动就会超过200kg。再加之短轴距本身就有操控灵活的先天优势。所以就会表现的更好驾驭。
但是随着驾驶技能的提升。一些偏运动的和巡航类长轴距踏板车。也会有好骑的一面。虽然日常的使用中它们会有笨重的表现。不过上路后它们的平稳性和过弯表现也是比较理想的。
总而言之。踏板车的轴距长短虽然会有比较明显的区别。但是不同踏板车的骑行表现。还是要以实车为准。因为影响车辆骑行表现的因素会有很多。轴距它只是我们更容易观察到的一个点。
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