汽车作为一种交通代步工具。实质是一种消耗品。所以是有一定使用寿命的。在汽车的使用过程中。各个部件随着时间的推移和使用中的磨损。会出现老化情况或者故障。从而使汽车不能正常运行。
汽车出现故障。不仅会影响出行。还可能影响行驶安全。所以为了保证汽车安全的统一管理。汽车就需要进行年检。
汽车年审本质上就是为了保证汽车的安全。检查汽车的各个部位是否符合安全规定。现在的年审政策是新车6年免审。6——10年两年一审。10——15年一年一审。15年以上一年2审。
看到这里大家可能发现问题了。汽车不是到了15年就需要强制报废了吗。为什么还会一年2审呢？
其实。这正是小编今天想跟大家说的。私家车报废政策已经改变了。根据《机动车强制报废标准规定》第五条：
小。微型非营运载客汽车。大型非营运轿车。轮式专用机械车无使用年限限制。
这个规定是什么意思呢？就是说。私家车取消了之前15年就需要强制报废的政策。没有年限限制。
看到这。是不是很多车主都非常高兴。不过小编提醒大家要注意。私家车取消15年的限制并不意味着永远不会报废。如果私家车有以下3种情况。还是要进行强制报废：
第一：私家车行驶里程达到60万公里
根据规定。私家车达到60万千米的行驶里程。国家就会对其引导报废。
私家车取消了年限限制。从而以汽车行驶的实际里程数来决定需不需要报废。这样来看。更加合理一些。
因为现在的汽车质量和技术都提高不少。很多汽车到了15年后。仍然保持很好的工作状态。或者说有的车主开车频率很少。15年也不一定能够跑上10万公里。所以取消年限限制。能够使汽车充分发挥应有的价值。
第二：不能通过年检或者没有按时年检
上面我们说了汽车年检的重要性。按照规定。汽车如果不能通过年检。并且经过修理和调整仍然是不符合相关安全标准的。就应该进行报废。
其次是汽车连续3个机动车检验周期没有按时年检。就要进行报废。
第三：超出国家排放标准
这是一个重点。现在对汽车排放的要求比较严格。年审的时候也会专门进行检查。很多车主就是因为汽车排放不达标才不能通过年检。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款规定：机动车超出排放标准。经过修理和调整或者技术控制后。向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。应当强制报废。
总结：汽车的报废政策发生了改变。我们可以这样理解。取消了15年的限制。行驶到60万公里进行报废。但有一个重点是。在这60万公里内。如果汽车的排放不达标或者年审不达标。就会提前进行报废。也就是说。私家车如果不好好保养。可能等不到60万公里就被强制报废了。
总体而言。汽车报废政策看似是放宽了年限和公里的要求。但是增加了一个排放的硬性标准。以后的报废侧重点就不同了。广大车主要明确了解。
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