「房车优惠」不如直接车顶搭帐篷!瑞典托波拉背驮式露营车!

谈到瑞典汽车品牌,大家耳熟能详的除了沃尔沃,还有一个品牌曾经在国内汽车市场也名噪一时,只是随着时间的流逝慢慢淡出大众视野,这家品牌就是——萨博。而这款托波拉背驮式露营车的底盘基础就来自于Saab 9000 CC车型,作为20世纪90年代的产物,那时在小轿车上又安了一个起居舱,最终呈现出来的效果绝对可以用“咋舌”来形容。

「房车优惠」不如直接车顶搭帐篷!瑞典托波拉背驮式露营车!

光看外观,你能想到这是出自20世纪90年代的产物吗,与我们以往认知的“大号”房车不同,这辆背驼式房车是由小轿车的基础上打造的,不同于轿车,最大的变化在于车尾处安装了一个超大的起居舱供用户生活。萨博(Saab)9000 CC Toppola露营车根据结构可以分为两大部分,第一就是带有Toppola(托波拉)上层结构的车顶部分,第二则是车辆基础Saab 9000 CC。

在这些外观细节中,最有意思的莫过于保险杠与车身之间那个略显突兀的东西了。这其实是车辆被动安全系统的一部分,萨博独有的设计。作为对安全非常上心的北欧车企,他们不会放过任何一个细节。该结构为可伸缩的塑料材质缓冲结构,假如车辆发生了低速碰撞,该结构可以进行溃缩以减少碰撞冲击,最终的目的还是减少损失。在溃缩之后,该结构可以复原,倘若保险杠结构没问题的话,车主就不需要花钱更换了。早些年的设计可以说多么人性化!为了适配该车型,Saab 9000 CC的尾门被拆除,额头床可以说盖住了前挡风玻璃上方处,同样,上层结构也适用于萨博99/900车型。

萨博9000作为萨博99与萨博900的继任车型开发而来,于1984年亮相,1985年推出,是首款豪华车型。与菲亚特Croma、蓝旗亚Thema与阿尔法罗密欧164共用相同平台建造而成,这点可以从它们的侧面看得出来(因为阿尔法罗密欧164仅共享底盘,所以长宽高方面略有不同),也因为共用平台的关系,萨博9000与Croma、Thema甚至可以互换车体零件。

车辆细节方面,该车配备了当时“非常高级”的前大灯雨刮器,前大灯与后尾灯都为玻璃材质,经过岁月的洗礼大灯罩依然清晰透彻,灯具皆为德国原装进口,可以在灯具上看到“Made in Germany”字样,就是这灯要是坏了可就麻烦了。镀铬中网采取了萨博家族经典的两竖一横设计。

来到前排驾驶室,向驾驶员倾斜的仪表台以及整体平面化的造型都是满满的90年代味道。仪表内配有三个显示屏,可以显示车辆基本信息。动力方面,搭载了2.0i 16气门自然吸气发动机,最大功率97kW,可以输出130匹马力,传动系统匹配五速手动变速箱。

前排座椅依然保留,第二排座椅已被拆除,并用地板代替。地板内部留有收纳空间,后排铺上床垫可作为平坦的睡眠场所。加上顶部额头床车内可同时实现4人休息,日常核载仅为2人。除了从左右两侧车门进入外,还可以通过正后门进入车内,不用担心车内采光问题,除两侧车窗外,起居舱上方两侧均带有窗户,而且中央还设计有天窗。接着往里便是额头床,尺寸长2米,宽1.7米,睡两人完全没有压力。

后排生活区空间并不局促,甚至留有站立的空间高度。左侧上层是带卷帘的家具柜,可以收纳物品。

另一侧则是橱柜墙,三个隔间可以收纳行李物品。上层空间则是小厨房,用精致形容也不为过。包括一个迷你水槽和两个圆形电陶炉。旁边的窗户可以有效排烟,保持新鲜空气的流通。另外,两个角落各安装了一个小木箱,让收纳空间更为丰富。

说到这款车的上层结构Toppola(托波拉),该品牌已不复存在。自2006年以来,Toppola露营上层建筑均未生产,Saab不再生产,也可以说这就是绝版车型。所以,如果你想买这样一辆露营车,你必须有足够的勇气和运气。经历了多次网上拍卖和平台出售后,最终以17.5万瑞典克朗,约1.6万欧元,约合人民币11.7万元最终花落一名幸运买家。

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