【 实拍】进入深秋，北方最低气温已接近冰点，难道旅居生活就要按下暂停键吗？当然不是，大多数房车都会配备暖风系统，配合车内空调使用，保暖效果完全可以抵抗低温。相比自行式房车，拖挂房车在抵御寒冬低温上要下更多功夫，今天介绍的这款拥有欧洲血统的德福贝多因670 BET Scandinavia（下文简称贝多因670）完全可以应对这些问题，现目前厂商指导价81.8万元。
单从价格看，81.8万元的售价在进口拖挂房车中属于偏高的位置，而这款贝多因670 BET Scandinavia在德福房车的列表中也是偏向旗舰级车型。前期我们介绍了老款贝多因670 BET ，短短几个月时间便迎来了换代升级，并在尾部加入了Scandinavia的标识。
什么是Scandinavia？中文译为斯堪的纳维亚半岛，主要涉及欧洲西北部文化区，包括挪威、瑞典和丹麦，有时也包括冰岛、芬兰和法罗群岛。因半岛地处高纬，冬季黑夜偏长，北端地域更是属于极寒气候。显然德福贝多因670 BET Scandinavia的定位将是一款适配冬季的拖挂房车。
新款贝多因670外观涂装保持了欧洲房车干净整洁的调性，拉花造型依旧是老款风格，细节之处略有调整，比如贯穿车身的拉花线条变得更窄，更利于展现车侧比例；贝多因Scandinavia的LOGO随处可见，展现出了旗舰车型的尊贵。我们在德福海外官网还找到了另一款银灰配色，照片效果确实没有实拍车好看。
欧洲房车非常强调轻量化，厢体外墙板为铝合金板材，底盘采用镀锌材质，配合生活区轻量化环保家具木材，最终新车重量控制在了2.2吨。而国内某些厂商生产的类似规格房车，重量都要超过这个数值。所以选择房车，不仅要考虑设计、配置、做工，在一些我们看不到的地方还需要深入研究。
车外配置方面，车头配备了燃气罐舱，可存放两只气罐，并且匹配了碰撞传感器和EisEx的DuoControl气体控制器，避免危险时出现燃气外漏这样的二次伤害，内侧空间放置了22L移动灰水箱。舱内底部的镂空网格除了起到散热作用外，它还能让外漏气体快速下沉排出，避免积存在舱内。
车头最前部可以看到贝多因670配备的德国爱科底盘套件，包括带反向自动惯性制动系统的镀锌底盘、AAA自调节制动器、ACS稳定器等。
驻车休息时，贝多因670底部配有四只大脚驻车支腿以保证车辆稳定。实际体验中，利用原车提供的手摇把操作也比较轻盈方便。
生活区主要设施集中在左侧，外部设立了冰箱、锅炉散热/排气孔，车尾是净水箱和黑水箱位置。在厢体顶部和轮拱位置设计了侧边帐专用轨道，如果用户选装房车专用侧边帐，配合车门上方的照明灯使用，外部可形成非常完整的户外露营区。
车侧的最大变化是车窗已经替换成了更加平面的玻璃，风阻系数更小，同时可以提升车侧美观度。
相对来说，新车的最大变化是车尾。首先，设计师减少了车尾拉花造型，仅保留两只尾灯中间的拉花，远距离看达到了贯穿尾灯的效果。
新车在下包围位置选择了分体式设计，提升了车尾层次感，另一个好处是如果下包围发生破损，直接替换相应配件，并不需要大面积维修。
在车身尺寸方面，贝多因670的长/宽/高分别为8720x2500x2650（mm），车长已经超过8米，中置双轴的设计无论行驶还是驻车都要更稳定。
需要特别说明的是，贝多因670每只轮圈均配有独立减振器（共4根），滤振能力更好，减轻了内部家具的晃动。
这台大尺寸拖挂房车虽然已经做了轻量化处理，但对牵引车的动力还是有一定要求，厂商建议2.0L排量以上的车型牵引更为合适，根据法规要求，还要保证牵引车+拖挂房车的最大总质量不要超过4.5吨。
新款贝多因670在布局上并没有发生变化，从头到尾依次是厨房区、会客区、主卧区和卫浴间，新车重心前置，降低了拖挂房车高速行驶时出现“死亡摇摆”的概率。
生活区内部依旧是典型的欧洲房车风格，但与老款车型配色不同，新车型更注重暖色搭配，灯光、布艺、家具板材让车内变得居家温馨。
欧洲房车并不喜欢利用电能光源，更多是利用自然光，所以这台房车的车窗非常多，包括侧窗、顶窗，车头位置的车窗尺寸非常大，可为内部提供充足采光。
贝多因670用到了名为“air plus”的技术，利用车窗、顶柜及地台预留的缝隙形成简单的空气外循环，最终实现车内空气流通。
厨房采用L型台面，拐角位置设置成了洗手池，考虑到欧洲饮食习惯，外侧配备了电点火三眼炉灶和电烤箱，我们可以利用灶具烹饪多种类食材。
台面下方的橱柜非常丰富，包括专门放置餐具的储物抽屉、碗具的储物格等等，剩下区域我们还可以存放调料、食材等厨房用品。
新车装配了167L赛特福德冰箱，其中包含29L冷冻室方便存储速冻食品，冰箱上下部分别设置了储物舱可存放物品。
Alde锅炉隐藏在厨房区与冰箱中间，主要为车内提供热水和水暖，水暖管路遍布地台内部，即使冬季在车内光脚也不凉。它最主要的好处是加热不会让车内变得干燥，同时也会使生活区每个区域温度均匀。
后方会客区采用环绕型沙发布局，通过图片不难发现，沙发拐角位置配备了头枕，两侧配有沙发踏更接近家用沙发，舒适性非常不错。沙发中间是升降餐桌，无论多人就餐还是围坐在一起玩牌、做游戏都很实用。
会客区顶部配有多组顶柜，柜门的做工到位，密封和轻量化标准符合德福贝多因房车一贯的水准。
顶柜下方装配有可移动拆卸的雪糕灯，车窗位置除了内嵌的隐私帘外，外侧还提供氛围纱帘。此外，环绕型沙发+升降桌支持拼接一张220×110（cm）的床铺。
新车主要娱乐设施是电视，原车在会客区墙面固定了多角度调节电视支架，周围提供相应电源、音视频线路接口等。
沙发后方的储物柜内置230V断路器、12V保险丝电块、340W转换器，该区域可以看作新车的电路检修区。在以前拍摄的老款贝多因670上，内部还装配有特鲁马远程控制模块，如果用户去雪地滑雪，回来时就可以提前开启全车加热系统增加舒适性，不过这台全新车型并没有选装远程控制系统。
会客区后方是主卧区，在保护隐私的问题上，用户完全不用担心，前后位置的折叠帘和隐私门，将主卧区划分成了完全独立的空间。
主卧区配有两张尺寸为200×85（cm）的单人床铺，加上会客区拼床，整台车预留出了3床铺可供至少4人休息，这意味着贝多因670更适合二胎家庭或者年轻夫妻+父母的组合。
会客区储物空间除了顶柜，左右床尾同时配有衣柜。
车尾部是横置独立卫浴间，中间区域为固定洗手池，下方设有储物柜便于存放卫浴用品，上方为镜面柜。
洗手池区域右侧为卫生间，配有赛特福德马桶，旁边设有立柜，且内部进行了分层处理，可放置卫浴用品。
卫生间正对独立浴室，外部设有隐私玻璃浴门，内部采用防水材质，在墙壁上安装了淋浴花洒、晾衣架。浴室里设有暖气，保证浴室在冬季也能达到适宜温度，旅居中洗完的衣物也可以放在上边。
水路方面，贝多因提供70L净水箱、22L移动灰水箱。厂商针对新款车型还增加了带加热和绝缘的42L灰水箱，即使温度降到零度以下也不会结冰，北方用户强烈推荐这个配置。
总结：仅仅几个月时间，德福贝多因670便迎来了改款车型Scandinavia版，变化相对来说并不小。主要集中在外观升级、增加冬季选装方案等，很明显新车型变得更加适应低温环境。那么同为厂商指导价81.8万元售价，大家会选择一台自行式房车还是功能更全面的进口拖挂房车呢？
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