新能源车年检新规2023年新规定

车主购买的是新能源的汽车,听说2023年关于新能源汽车的年检手续,又推出了新的政策。那么新能源车年检新规2023年新规定是什么?

新能源车年检新规2023年新规定
  1. 新能源车年检新规2023年新规定如下:
  2. 车龄6年以内:跟原来一样都是免检,车主可以直接每两年,在交管12123APP上领取电子的检验标志即可,车辆的第6年才需要上线检测。
  3. 车龄6到10年:第6年跟第10年需要进行上线检测;(原:第6、第8、第10年需要上线检测)
  4. 车龄10年以上:一年一审。(原:10~15年一年一审,15年以上一年两审)
  5. 需要知道的是,该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车,并且不包含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车在内,其他类型的车辆依旧按照原先年检周期进行年检。

以上就是给各位带来的关于新能源车年检新规2023年新规定的全部内容了。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月28日 14:52
下一篇 2023年3月28日 14:52

相关推荐

  • 长城汽车2022年俄罗斯营收同比大涨73%,哈弗已跻身俄罗斯第二畅销车型

    据外媒报道,中国制造商长城汽车去年在俄罗斯的营收大幅增长,原因是西方和日本的竞争对手纷纷因俄乌局势升级而撤出俄罗斯市场。 2022年,长城汽车在俄罗斯市场的营收同比大增73%至85.7亿元。相比之下,长城汽车去年的总营收增长不到1%,其中在国内的营收更是下降8%。 虽然中国仍是长城汽车的主要市场,占其总收入的80%,但俄罗斯是该公司最大的海外市场,远远超过澳…

    2023年4月12日
    0
  • 「电池销量」动力电池争霸赛之“迪王”雄起

    宁德时代上位以前,比亚迪曾经是中国的“电池大王”。 上世纪90年代,是“大哥大”“BP机”流行的时代,数码3C产品带动了电池的市场需求。“大哥大”一块电池需要千元,王传福敏锐地嗅到了商机,开始自主创业。 1995年,比亚迪在深圳诞生,赶上了时代浪潮。全球对镍镉电池的需求还在增长,而日本吃够镍镉电池的红利后,以环境污染为由,逐步退出镍镉电池市场,转向锂电池市场…

    2023年5月8日
    0
  • 外观细节调整 新款起亚K5渲染图曝光

    日前,有外媒根据最新的谍照图,提前绘制出了新款起亚K5的渲染图。新车将于近期迎来中期改款,将在外观上细节上进行重新设计,动力方面预计将沿用现款的动力总成。据悉,新车将在今年亮相。 从最新的渲染图来看,新车大致上延续了现款车型的设计语言,不过在细节方面进行了重新设计,带来更强的新鲜感。新车的保险杠采用了全新设计,并且针对前大灯结构进行了调整,日行灯采用L型设计…

    2023年4月3日
    0
  • 新能源车充满电后不拔充电器会怎么样

    购买了新能源汽车之后,肯定要面对充电的问题,有一些车主给新能源汽车充电,充满电之后会不把充电器拔出来。那么新能源车充满电后不拔充电器会怎么样? 如果新能源车充满电后不拔充电器,那么就会有细小电流不断的冲进电池里面,过度充电就会导致电池可能出现失水变形等,长时间下来,电池就很容易老化,大大缩短了电池的使用寿命,甚至有可能影响到电池周边的元器件,到时候维修费用就…

    新能源车 2023年3月24日
    0
  • 秦PLUS DM-i冠军版上市后 首月销量增长177%

    2月10日,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市,全系一共5款车型,纯电续航里程分为55km和120km两档。上市后,秦PLUS DM-i 的终端销量环比1月大涨177%。 根据公安部终端销量数据显示,2022年年初,秦PLUS DM-i终端销量在经历了一段下坡路之后触底反弹,下半年月销量一直稳定在一万辆以上,其中有四个月甚至达到月销量1.7万辆。…

    新能源车 2023年4月3日
    0