近日，北醒与捷普正式签署战略合作协议。根据协议，北醒将与捷普合力进行工业化投入并布署专用的激光雷达生产线， 围绕北醒全新一代512线车规级激光雷达AD2的生产制造与量产交付，进行深度协同。
AD2于2022年底正式发布。该款雷达视场角为120*25.6°，纵向分辨率实现了0.05°，并具备全局ROI的高清探测，即整个120°水平视场范围内各个角度与区域都具备高分辨率。
据此前公布的信息，AD2将主要面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体，目前已获多个车型的定点，定点总数18万台，计划于2023年实现量产交付。
当前，随着自动驾驶的快速演进，对ADAS激光雷达需求大幅提升，如何实现激光雷达的大规模稳定量产，成了不容忽略的问题。为此，过去一段时间主要激光雷达企业都在积极推进产能建设。其中禾赛、亮道智能、一径科技选择自建产线，速腾聚创联合立讯合资成立Luxsense，而Innovusion则同时布局了外协合作以及自建产线两条路径。
在此背景下，激光雷达正以超预期的速度迈入量产时代。据相关机构预测，2022年国内市场前装搭载的激光雷达数量有望达12万颗。其中Innovusion，据此前公布的数据，截至11月底仅面向蔚来就交付了3.59万颗Falcon猎鹰激光雷达，而禾赛今年交付量则接近8万台。
据Yole预测，未来5年汽车ADAS激光雷达市场将继续实现飞速增长，年均复合增长率高达73%。到2027年，ADAS激光雷达市场规模将从2021年的3800万美元增至2027年的20亿美元，成为激光雷达行业最大的应用领域。
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