奔驰glk300和glk260哪个好(glk300和glk260哪个更值得购买)

在网上看到这张GLB照片的时候。我觉得奔驰把我最喜欢的外观复活了。

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网上很多人在评论GLB的时候说了类似的话。足见大家对GLK的怀念。

身为中年奔驰粉。对于SUV外形的喜好还是停留在浓眉大眼。棱角分明的审美水平上。很难再有进步了。简单来说。我的心中最好看的SUV。除了G。就是GLK了。

跟现在流行的线条大灯。矩阵大灯相比。GLK这种浓眉大眼的设计。给人的感觉更像一张“正派”脸。

后方也不是现下流行的大溜背。十分挺拔。

出厂自带的车顶行李架让它看起来显得更高。也更有气场了。

GLK的底盘。X204。基于C-Class后驱平台打造而来。配置4Matic全时四驱系统。最小离地间隙210mm。接近角23度离去角25度。在城市SUV中。底盘的通过性算非常好的。 即使轻越野也可以驾驭。

虽然在奔驰品牌里。受级别所限。50万的车是中游水平。但是豪华品牌的品牌本身就是个保证。全面的优秀才是真正的优秀。GLK300在当时。确实是最有代表性的车型之一。代表了它那个级别车辆动力。配置。驾乘质感的发展水准。

2015年款的GLK。无论是3.0L V6的GLK300还是2.0T L4的GLK260。都叫做Prime Edition。又叫做极致版。

想当年。GLK300上面用的这款M272发动机。是奔驰50万级别伸手能够到的最后一款V6发动机。S级。R级。E级。ML级都在用这款发动机。相比之下。GLK300这不到50万的价格。在当时相当于是买发动机送车了。

目前里程数8.6万公里。

这辆二手车的内饰成色没有太多的折损。依然能让人清晰地感受到GLK内饰设计的精致感。

无钥匙进入。一键启动。座椅记忆。方向盘电动调节等。操作非常便利。

怀挡+换挡拨片。驾驶操作也非常流畅。

奔驰的雷达有灯条可以提示方位。带轨迹辅助线的倒车影像。以及自带GPS导航。这都是非常实用的配置。

娱乐方面可以连接手机蓝牙。支持多碟DVD播放。

GLK它的底盘悬架调校就是以舒适感为重点。在内部配置方面。GLK300在乘坐舒适性方面也是很下功夫的。

咱们顺便考察一下这辆车的座椅成色吧。

8万多公里的车。主驾驶座椅还能有这样的样貌。很罕见了。

后排我觉得说它95新一点也不夸张。

从空间来看。一辆中型SUV。轴距2.75米放在当时是达标的。如今肯定是短了(新一代的GLA都有2.73米)。不过好在GLK的高度优势很大。车内空间给人的整体感受是舒朗开阔的。尤其是后排头部的空间感。是各种时髦溜背SUV没法拥有的。

后排座椅收起之后与后备箱铺成一个平面。空间非常大。

再来看一下它的后备箱吧。也能看得出前车主用车的爱惜程度。

非常干净。几乎没有瑕疵。

护板的贴膜还在。

再来说说这辆GLK300的整备情况。

从路试反馈和工位检查的结果来看。这辆车的底盘状态很好。几乎没什么需要整备的项目。

轮胎。刹车盘片的余量都还比较充足。从轮胎年份来看。前车主应该是近几年用车频率不高。

四个减振都在良好的工作状态。

最初收车的时候由于机脚老化所致怠速抖。目前已经更换新的。轻度跑偏的问题也已经矫正。这些项目都无需再花钱了。

变速箱用的是奔驰自家非常经典的7G-Tronic PLUS。增强版的7AT变速箱。传动效率高。性能稳定。耐用度也不错。(起码在诺诺这里。奔驰7AT变速箱的维修率是很低的。)这辆GLK300的变速箱目前来看是没什么问题的。

“当年肯花50万去买车的人。肯定不能糊弄”。奔驰抱着这种态度打造的这辆GLK300。评价一辆车是否称得上好车。除了技术和工艺是否领先。还得看它的长期表现。用时间去检验它的用料品质。做工等等。

无论是从车主的口碑来看。还是从车辆的现状来看。GLK300都可以称得上是同级别里的优秀车型。但是咱们买二手车。除了挑车型之外。还得挑车况和成色。深圳站这辆二手GLK300。经得住各种角度的严格考核。而且国五排放。全国绝大部分城市都可以迁入。喜欢GLK的朋友们。欢迎大家来了解详情。无论是车还是服务。肯定会让您满意的。

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