川崎在欧洲市场发布了2023款NINJA650和Z650。虽然没能如传闻那样。把外观变得更加犀利。但是终于给它们加上了缺失多年的KTRC（川崎牵引力控制系统。三种模式可调）。总算让电控部分符合它们的排量和身份了。不过新款售价也相应上调了大约7%左右。换算到国内的话。最贵的KRT版NINJA650。恐怕要逼近9w了。
2023款NINAJ650和Z650的外观与限售2022款并没有太大区别。提供了几款新配色可选。它们都顶着家族脸谱出镜。目前来看颜值方面并不算落伍。还能再战到下一轮更新。不过硬件配置方面就有些寒酸了。比如前减震还是正置的。就连抠门的本田都将CBR500R换成了金色倒置SHOWA SFF-BP。排量更大的川崎在这里反而落后了。此外只是将原本几个卤素灯泡换成了LED光源。
动力部分同样没有变化。还是那台征战多年的649cc直列双缸水冷发动机。最大功率50.2kw（约68匹）。最大扭矩64nm。国内版略低一些。为46kw（约63匹）和63nm。不知道将来新款引进后能不能同步。其它主要参数配置包括TFT彩色仪表。滑动离合器。双通道ABS。多连杆后减震。15L的油箱容积和790mm的座椅高度。此外NINJA650的整备质量为193kg。Z650为188kg。
现售款川崎NINJA650和Z650在国内的现状并不算太好。除了电控和硬件平平无奇。售价更是比NINJA400贵不少。这次获得KTRC牵引力控制系统加持后。国内应该也会很快同步更新。那么它不温不火的状态能有所改善吗？喜欢摩托车资讯。关注老凯。点赞留言。收藏分享吧！
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