文/田忠朝
在自主新能源汽车领域。很难有一款轿车能获得像特斯拉Model 3这样的成功。事实上比亚迪汉之前。也确实缺乏这么一款有竞争力的产品。造车新势力更看重纯电SUV。只有几家传统车企做了一些像样点的纯电轿车。例如比亚迪秦PRO EV。几何A。广汽埃安S。
而这其中销量可观的也不多。广汽埃安S算是比较不错的产品之一。其4月和5月都获得了超过三千台的销量。
前几日2020款埃安S也上市了。相比老款有所升级。但补贴后售价依然是13.98-20.58万元。那么升级后的埃安S是否值得购买呢？
先来看看2020款埃安S“三大升级点”
1.续航升级。推出全新NEDC续航460km的魅580和炫580车型。
2.配置升级。全系标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒。可开启式全景天窗。倒车影像。6扬声器等。
3.服务升级。承诺三电终身质保。目前广汽新能源所有产品均提供三电终身质保。
那么再来说说同级产品中埃安S是否值得购买。
按照销量来看。埃安S最直接的竞争对手是比亚迪秦PRO EV。两者销量相差不大。价格有重叠。但是从产品定位来说。埃安S最直接的竞争对手是几何A。只是几何A在销量上不及埃安S。
所以从市场接受度情况来看。目前还是埃安S领先。这一点也好理解。秦/秦PRO EV几乎成了专车的代名词。个人消费者大部分应该不会去考虑它；几何A在3款车中虽然拥有最符合新能源车的设计。但分体式电驱系统不符合未来技术发展趋势。埃安S一开始就用上了三合一电驱。
所以虽然埃安S和几何A都被质疑是“油改电”而非官方宣称的“纯电平台”。但不可否认埃安S还是3款车型中技术最纯正的新能源车。
而如果要细化比较三电系统。我们还能发现彼此更多的不同之处。
首先是电池。埃安S与几何A都是宁德时代NCM811三元锂电池。能量密度和容量都差不多。续航也都在500km左右。差别不大。
前期秦PRO EV采用比亚迪NCM622三元锂电芯。能量密度略低。不过电池容量达到了69.5kWh。所以整体续航依然高于埃安S和几何A。但后面秦EV也将用上比亚迪刀片电池。除了官方宣称的更安全。续航可能会进一步提升超过600km。
所以电池技术和续航上应该是秦PRO EV（刀片电池版）领先。
电机方面。三车都采用永磁同步电机。但技术和性能上有所差异。
埃安S搭载日本电产的E-Axle三合一电驱。最大功率135kW。最大扭矩300Nm。百公里加速7.9秒。最高车速156km/h。是三者中性能最强的。
秦PRO EV搭载比亚迪自家的三合一电驱代号BYD-2015TZ-XS-E。最大功率135KW。最大扭矩280Nm。百公里加速8.9秒。是三车中最慢的。主要还是受车重所累。秦PRO EV电池容量更大。车重比另外两者重了80kg左右。
几何A搭载精进/方正电机。分体式布局。最大功率120kW。最大扭矩250Nm。百公里加速8.9秒。最高车速150km/h。分体式电驱不但布局上不像“三合一”集成式那么紧凑。能量利用率也会低一点。这也是为什么几何A电池容量高于埃安S。但官方续航却低于埃安S的原因。不过分体式布局后期维修方便成本低。这也算它的一大优势吧。
所以电驱系统应该是埃安S和秦PRO EV领先。
另外在价格上
埃安S 460km/510km入门版价格13.98万/15.38万
秦PRO EV 420km/520km入门版价格16.99万/18.99万
几何A 410km/500km入门版价格15万/17万
所以综合考虑技术。价格和续航等因素。首选应该是埃安S。其次是几何A。最后才是秦PRO EV。
至于埃安S哪款值得买？
首先埃安S包括炫系列两款和魅系列5款一共有七个车款。续航460km的580版和续航510km的630版本。续航差距不是很大。但是同配置下580与630的价格相差1.3万元左右。多花1.3万元就为了多50km续航。不是脑子有坑就是土豪。
而同样580版炫和魅差了7000元。配置上的主要差异有可开启全景天窗。前排无钥匙进入功能。GPS导航。车联网。LED大灯。后视镜加热等。这些配置加起来怎么也能值回7000元。
所以我认为埃安S魅580会是性价比最高的选择。但如果一定要630长续航版本。那也是首选魅630。总之炫系列适合对预算非常敏感的人。但不是性价比之选。
但如果你不是那么在乎性能上的差异。更注重颜值和使用体验。可能首选的就是几何A。
毕竟它是这三款车型中看起来最像电动汽车的产品。设计上采用了极简风格。无论是外观还是内饰。看起来都更充满了科技感。此外在智能互联板块。包括大尺寸中控屏。车联网。语音交互功能都比较齐全。
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