中国SUV市场。从混沌初开。到百花争妍。历时也不过10载。
中国的消费者。从趋之若鹜。到安之若素。历时也很短。
SUV之所以在国内大行其道。原因不仅是SUV适应中国路况。更因为其切中了中国消费者“以大为美”的心态。此为老生常谈。俱不细表。
但是。纵观近两年SUV的市场表现。可以明显的感觉到国内消费者在选择SUV时明显变得更理性了。其主要原因自然是由于这一市场更加成熟了。消费者的选择性更多了。
今年的北京车展上。中国品牌再添一重磅车型。就是荣威RX8。这是一款中大型硬派SUV。并且有5座和7座可选。产品售价16.88-25.18万元。由于荣威RX5等车型的热销。荣威品牌这两年“混”得风生水起。因此。推出旗舰车型也理所当然。而且荣威RX8一经公布。就一直受到很高的关注度。尤其是其具备的7座多功能性和中大型SUV的定位。令如今不少多口之家倍感欣慰。
中国品牌的中大型级别的SUV为数并不算多。这也是荣威RX8颇受关注的原因之一。但是依我本人来看。荣威RX8的“硬派”却是软肋。反倒是像长安CS95这样的城市中大型SUV更符合家庭使用。
家用车。你真的需要一款硬派SUV吗？
说到硬派SUV。其特点就是一个字：“硬”。
荣威RX8是对得起“硬派”这个定位的：造型设计够“硬”。底盘有大梁。四驱版还配有差速器等。
但是问题来了。家用车。你真的需要一款硬派SUV吗？答案显然是否定的。
硬派SUV公路行驶感普遍不好。操控差。这也是托底盘有大梁的“福”。同时。硬派SUV的后排座椅普通不是太舒适。试想连奔驰G级都有人抱怨后排座椅的舒适性差。就不要为其他车型强词夺理了。再就是硬派SUV发动机排量大。普遍油耗较高。最后一点是。二手车的残值率高到可怕。
但最最关键的问题在于。作为普通老百姓。绝大多数人一年到头。甚至将车开到烂。也没有真正到野外“撒过欢儿”。一是没有勇气。二是没有必要。
正因为如此。硬派SUV的没落。不是因为它带了大梁。带了四驱。而是因为就家用日常范畴。硬派SUV在任何一个使用场景。都会被城市SUV秒杀！
那么。这么说来。硬派SUV就没有存在在必要了吗？非也。目前。硬派SUV正呈现出高端化趋势。像Jeep牧马人。奔驰G级。陆虎揽胜。雷克萨斯LX这类硬派豪华SUV。还是有一部分人欣赏的。
但高端车型的研发历程。从来都是以高端消费者的需求为订制导向。而非产品最优导向。
举个例子。比如劳斯莱斯。在研发阶段会极为重视意向客户的建议。甚至为之修改。之所以这么做。因为高端用户的购买力强。即使为此提高了成本。客户也是完全愿意承受的。这就是“个性定制”。
反之。你有见过丰田向你问过卡罗拉怎么设计吗？卡罗拉这类车型是以成本价内产品最优为研发导向的。那么在成本价内。产品如何最优。只有厂商自己知道。他们问你。你承受不起。
所以。一部分高端消费者有豪华硬派SUV这个需求。厂商就会去造。对厂商而言。这些高端消费者就是货真价实的“利润奶牛”。当然。人家有钱任性。谁也管不着。但是对于普通消费者。预算有限。你敢蹚这趟浑水吗？
长安CS95VS荣威RX8。荣威RX8胜在呼声上。却很有可能败在市场上
以长安CS95和新晋的荣威RX8为例。
从设计上来看。长安CS95和荣威RX8的颜值都不算是弱项。家族式设计应用得比较得体。内饰。配置。用料以及做工工艺等。都比较上心。
长安CS95上市已经有一段时间。拥有了一定的消费人群和口碑。而荣威RX8自发布之后。一直呼声较高。而且在售价上也有不小的重叠。说是“冤家对头”也不为过。
长安CS95以大空间著称。而荣威RX8。车身尺寸参数紧逼长安CS95。想来空间也不会差。事实果真如此吗？
此前有媒体体验。荣威RX8虽然从外观看上去。一副高高大大的样子。但是真到车里。空间并没有想象中的那么大。比如。荣威RX8相比长安CS95在高度上略有优势。但是这个优势的真正来源。一是离地间隙比较高。二是车顶的行李架比较高。而真正车内的头部空间。却并没有增加。相比长安CS95并不充裕。
同时。由于非承载式车身结构的原因。荣威RX8的所有座椅是“架”在底盘大梁之上的。无法像长安CS95那样做一定的“下沉”。这也是荣威RX8车内头部空间不充裕的原因。
另外。还是由于车身结构的原因。荣威RX8的后排座椅。包括7座车型的第三排座椅。在设计上都不太合理。座椅椅背偏直偏硬。长时间乘坐较难以忍受。第三排就更显尴尬了。由于还要兼顾头部空间。只能削减座椅自身所占的空间。因此。第三排不仅座椅单薄。而且坐姿很低。对乘坐者的腿部难以起到很好的支撑作用。“小板凳”名副其实。就算只是短途乘坐。也会觉得很难受。所以要是为了7座而冲着荣威RX8而来。估计要失望了。
长安CS95则不然。虽然在车身尺寸和轴距的数据“表象”来看。可能还不如荣威RX8。但实际乘坐空间相比荣威RX8是有过之而不无及。尤其是第三排空间。虽然无法比拟那些MPV车型。但长安CS95第三排座椅整体高度合适。对乘客腿部能起到足够的支撑。不仅如此。长安CS95还为第三排乘客两侧设计了水杯架。显然是真正打算让第三排乘客来做的。因此。要说第三排的实用性和舒适性。长安CS95不仅优于荣威RX8。也优于国内大多数7座SUV。
至于。操控性。油耗等问题。其实闭着眼睛也不难想到。相比长安CS95。荣威RX8显然不会太友好。
结语：
国内二孩政策已经放开。多口家庭对于7座车型的“刚需”越来越强烈。荣威RX8的推出显然是想兼顾越野性和七座实用性。但是。如今的消费者在购车时已经足够的理性。从实用性来讲。荣威RX8难以称得上是一款“真7座”SUV。再加上荣威RX8在舒适性上的欠缺。不太能称得上是家庭用车的理想之选。反倒是长安CS95这样的城市SUV更具优势。在空间和舒适性上更符合中国家庭的用车需求。当然。最终孰是孰非。还须交由市场来检验。我们拭目以待吧。
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