变速箱属于汽车最重要的“三大件”之一。所以很多朋友在打算买车的时候。都会多了解一下。以求尽可能的避坑。那么CVT。AT和双离合这三款变速箱。到底那款更适合你呢？优缺点都有哪些？这一期我们就来聊聊这个话题。
首先来讲一下这个CVT变速箱。它公认的优点就是平顺。开起车来几乎没有顿挫感。舒适性比较好。特别是在市区拥堵路况下。CVT变速箱能更加省油。所以日系品牌的车型。都比较喜欢用CVT变速箱。像日产。本田。丰田和斯巴鲁等基本都在使用。
但是CVT变速箱的缺点也很明显。就是不能承受高强度。太过激烈的暴力驾驶。有些朋友如果打算买辆车常走工地和常跑山路。那么搭载CVT变速箱的车型。就绝对不是首选。因为
CVT变速箱的内部结构比较简单。就是靠一根钢带或者链条来传动。让主动轮带动从动轮。然后改变轮子大小实现速比变化的。原理和我们的山地自行车差不多。工作起来主要是链条的摩擦和传动。
如果在我们泥泞路况暴力驾驶的话。很可能就会导致轮子打滑的情况。加剧CVT变速箱内部的磨损。所以CVT的变速箱在“抗造”方面并不强。这也是搭载这款变速箱的车型。起步时都比较“肉”的原因。并且无论自然吸气还是涡轮增压的车型都一样。瞬时提速都很一般。汽车厂家在设计时就是考虑到了CVT变速箱的特性。怕瞬时扭矩过大因摩擦而损坏钢链。
AT变速箱在质量上算是最稳定的了。而且由于内部结构的原因。可承受的扭矩也比较大。在动力输出方面表现突出。口碑一直以来都很不错。从以前最早的4AT。6AT。再到现在的9AT和10AT。档位也增加的越来越多。操控性也越来越好。这也是很多高端豪车都配置的AT变速箱的原因。
但是AT变速箱也同样有一个不容忽视的缺点。就是对于整车的油耗影响很大。因为AT变速箱内部结构特别多的复杂。里面有很多的摩擦片和行星齿轮。而且由于主要的动力传递方式是液力传动。动力损失就要高一些。所以AT变速箱使用起来油耗就相比要高。另外在维修方面费用价格也比较高。特别是多档位的9AT和10AT变速箱。维修起来费用更高。
双离合变速箱分为干式和湿式。优点是传动效率高换挡流畅。扭矩和操控性也都很不错。从内部结构来讲。和手动挡变速箱很相似。在此结构上又加了一套离合器。也就是拥有两套离合器。可以用“简单高效”这个词来形容。其中一套离合器控制135档位。另一套控制246档位。假如你开车挂入1档的时候。电脑就会提前控制闲置的离合器挂入2档。所以说换挡感觉很顺畅。并且内部全是齿轮传动。效率和扭矩也更好。像兰博基尼。保时捷等一些豪华的跑车。绝大部分都是都是用的双离合变速箱。
双离合有一个公认的缺点就是散热问题。特别是干式双离合。如果在比较拥堵的市区开车。等红绿灯走走停停的。会导致离合器受热较快。时间久了以后就可能造成离合器磨损。导致开车时打滑顿挫。湿式的双离合变速箱由于靠变速箱油的散热。耐用性相对来说还会好。比干式的换挡响应速度稍慢。养护费用略高一点。
总得来说。如果买辆车打算在市区用。低速行驶的比较多。想要省油也不追求动力。那么选个CVT变速箱的车型就非常不错。如果想要动力好。抗造耐用。对油耗要求不高。那就选AT变速箱的车型。但如果即想暴力驾驶。又想省油。那还是建议你买湿式双离合的车型。干式的建议还是慎重些。稳定性确实很一般。当然没有一款变速箱它是完美的。主要看大家买车的需求来进行选择。
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